奮戰一百天 喜迎二十大丨香爐洲大橋提速建設！預計通車時間……

湖南湘江新區

一項項重點民生專案建成投用

市民的生活越來越好~

這不，小早又給大家帶來好訊息

趕緊一起了解

△位於湖南湘江新區的香爐洲大橋專案正在按照節點有條不紊推進建設，通車後將為長沙再添一條過江通道。

連日來烈日當空

位於湖南湘江新區的香爐洲大橋專案建設

正在按照節點有條不紊地推進

通車後將為

長沙再添一條過江通道

建設4個班組同步推進

近日，記者來到香爐洲大橋河西段的建設現場，中交二航局香爐洲大橋專案的285名建設者正在這裡戰高溫搶進度。他們負責施工西側航道斜拉橋、河西引橋及匝道橋，由於大橋施工工序繁多複雜，專案將建設者分成4個班組，同步推進。

△建設者們在鋼圍堰內忙活。

鋼便橋上，50多歲的趙鋼順正在和他的搭檔趙利平分工合作，一人負責汽車吊的指揮排程，一人則在吊籃中對剪刀撐等進行切割。兩人都是焊工，來自河南。由於是在江面上工作，兩人必須穿上救生衣作業，即便最近專案部將泡沫式救生衣更換成更小巧的充氣式新型救生衣，大家依然汗流浹背。趙利平笑道：“身上每天都是溼漉漉的，沒幹過。”

不遠處，30號主塔第一塔柱混凝土澆築已經順利完成，水下作業離不開一個重要的“龐然大物”，那就是用於擋水創造幹施工環境的鋼圍堰。為確保主墩承臺施工安全，鋼圍堰厚1。6米，目前作業深度為15米，溫度達到50攝氏度，進去就如蒸桑拿，汗如雨下。

按配比加碎冰為混凝土降溫

自專案開工以來，43歲的韓朋裡大部分的時間都待在鋼圍堰裡忙活，從事橋樑建設工作23年的他目前是香爐洲大橋專案30號墩木工班的工人。“在望城幹活兩年了，希望大橋早日通車。”韓朋裡說。

香爐洲大橋技術含量高，對設計、施工和材料的要求非常嚴苛。因為主塔承臺澆築混凝土需要不間斷施工、一次性完成，這對混凝土的原材料備料提出了很高要求。如果混凝土澆築溫度偏高，容易影響工程質量，為此專案部要求：混凝土運到澆築現場時溫度不能超過28℃，否則整車報廢。隨著氣溫升高，施工面臨巨大挑戰，工程部技術主管田增鑫和建材公司技術人員多次嘗試，創新使用按配比加碎冰的方式，成功為混凝土降溫。

△建設者正在烈日下進行切割，高溫灼人。

“我們採取兩頭趕中間歇的方式趕工，避開中午最高溫時段，同時也給建設者們準備了綠豆粥、西瓜、藿香正氣水等防暑物資。”中交二航局香爐洲大橋黨支部書記潘虎介紹。該專案目前已經完成斜拉橋主塔的樁基、承臺、塔座施工，河西引橋及匝道橋的樁基、承臺的施工已基本完成，正在緊張進行墩身及上部結構現澆箱梁施工，已經全面進入高速建設期，

預計2023年12月31日具備通車條件。

香爐洲大橋

是目前湘江跨度最大的獨塔斜拉橋，是湘江首座按Ⅰ級航道標準設計的橋樑，全橋主線長3。24公里。大橋建成後，

將加速望城區融入長沙主城區發展，形成一江兩岸比翼齊飛、河東河西協調聯動的城市發展格局。

◎來源：長沙晚報

◎校審：

劉武 趙英傑 徐放

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