烈日下的鐵路巡線工：走6公里為鋼軌排查隱患

13日，湖北釋出高溫紅色預警，區域性地區將會出現43℃以上的高溫。而在武漢高鐵工務段灄武線邊，地面溫度高達50度。中午11點，烈日當空。

一群身著橙黃色作業服，頭戴草帽，手持檢查錘、扳手等工具的鐵路線路工，頂著明晃晃的太陽正在進行線路防脹巡查。

工長許澤勇：

它是每週像每天都有幾班人在巡，主要是看看軌線不良、高低不良。

我們起步是六公里，因為我們這個高溫巡查只能在高溫期間才能檢查出問題

，早上時間早了不行，下午時間晚了也不行，只能在溫度最高的時候巡查。

許澤勇在大學學的就是高鐵線路維護專業，十年前，他畢業後進入中國鐵路武漢局集團成為了高鐵工務段的一名巡線員。十年裡，他從巡線員成長為一名工長。

在

近50度的鐵路上，許澤勇手拿扳手、揹著工具包、掛著水壺、帶著草帽，眼睛一刻不停的盯著鐵軌

，幾乎是一種忘我的狀態：

正常就是量這個小於六毫米，大的不行，小的也不行。

有時候我看見一輛高鐵駛過，看到這個車子從我檢查的線路經過，那種感覺特別棒，很有價值感。

高鐵行車，哪怕是一毫米的誤差也不行。

高鐵高標準的背後是一批默默奉獻的許澤勇們揮灑的汗水和智慧。跟許澤勇一起巡線的，還有他的師傅“老工長”楊國武。高溫巡線，48歲的楊國武每年都會作為車間幹部和工友們一起到一線巡線6公里。楊國武說，高溫下巡線特別考驗年輕人的意志品質，讓他特別欣慰的是，這些年輕人學歷高、能吃苦，他們工段每年都有年輕人被評為“高鐵榜樣”：

我們人才儲備也比較好，基本上都是大本、研究生、博士了。年輕人這種可塑性比較強，他適應的快，尤其是這種夜班，說起來是四個小時，其實遠遠不止，現場也需要這些比較年輕的的工長。

6公里的路程，120分鐘的時間。一圈巡線下來，身著厚厚工作服的巡線員身上的汗漬都結上了白色的鹽巴。

而這，只是他們巡線工作的開始，

午夜12點之後，他們會再次走上線路，利用高鐵天窗期爭分奪秒的檢查軌道線路。

忙於巡線工作的工長許澤勇已經5天沒有回家了，每天短短几分鐘的影片通話是他的親子時刻：

週一到週五只能在站段，然後週一的早上我八點半之前我也趕回來。這樣老婆孩子不是隻週末見到你？那沒辦法呀，那必須有一個人做出犧牲了啊，（跟他們）影片呢。

在影片中見證兒子的成長，在工作中見證中國高鐵的蝶變。許澤勇和他的工友們不僅是見證者、親歷者，更是鐵路戰線的建設者、奮鬥者。

高溫下忘我巡線的背影，正是新時代鐵路人實幹奮鬥的生動註腳。