高速穩定性不輸朗逸，油耗僅6.5L，可惜無人識貨

高速穩定性不輸朗逸，油耗僅6。5L，可惜無人識貨。

大家在買車的時候，除了車本身的效能引數，對品牌也很重視，在國內，品牌力最好的當然是大眾，無論是轎車還是SUV，大眾旗下很多產品的銷售量永遠居於上位，此外，日系三強的豐田、本田、日產也是最受關注的品牌，但是，品牌是否受歡迎，是根據自己公司的商品每天累積的口碑而製作的，原本就沒有受歡迎的品牌，而且，口碑好也只是一方面，有些品牌的口碑一直很好，銷量一直不如意，比如今天想說的是這個法系品牌的雪鐵龍。

雪鐵龍至今已有一百年的歷史，初期的創業者安德烈·雪鐵龍設立了齒輪加工工廠，所以，今天雪鐵龍的標誌是一個字齒輪的形狀，大家都知道，現在的小型車市場是兵家爭奪之地，各大製造商在這個級別配置了很多車種，我覺得市場分類越細越好，對於大眾來說，這個班級有噴氣式飛機、桑塔納、朗逸、寶來、飛騰、凌度、高爾夫、嘉旅、朗行、朗境和蔚領11種，雪鐵龍與南北大眾無法相比，但配備了Erize、C4世嘉、C4L三種車型，其中Erize被賣到最低的位置，C4L的價格稍高，容易被忽略，C4世嘉是真正的好車。

說起C4世嘉，很多人都會想起雪鐵龍輝煌的拉力賽歷史，雪鐵龍在C4WRC為法國的賽車手擊敗了賽車手盧布，獲得了2007年賽車總冠軍，到目前為止，雪鐵龍C4WRC賽車獲得了14個站賽冠軍，C4世嘉雖然是家庭用的手推車，但還是繼承了很多WRC蕾絲的遺傳基因，雪鐵龍C4世嘉是中國的特別版車，對國內的道路狀況進行了調整，法國人對底盤的調教有很深的理解和造詣，但是，法律系車的底盤不好的人真的很少。

C4世嘉的方向盤有點重，特別是起跑和倒車時，方向盤很清楚，輕輕轉動可以反饋給車體，避免地震調整有韌性，道路清晰，轉彎時對車的側傾也容易抑制，而且高速時的表現也相當沉穩，車身和方向盤都沒有浮游感，據說大家的底盤都很穩定，在高速行駛時有安全感，C4世嘉的高速穩定表現完全不輸給同級朗逸和寶來。

在正義的時代，只有好的底盤是不夠的，設計也很重要，C4世嘉沒有法線車那樣的天馬橫穿的風格，前廳是雪鐵龍現在的家族性的設計，上下階層的Instagril，鍍鉻中網和標誌融合，與兩側的前燈連線著，全系的前燈是鹵素光源，中高配合的模型在下格柵的兩側配備了LED白天行駛的燈，車後面的形狀給人一種豐富而厚重的感覺，尾燈點亮後，內部的三輪U型燈帶非常漂亮，可視性也很高，一根裝飾的鍍鉻棒提高了整體的高階感。

內飾走的是簡潔中庸的風格，沒有什麼亮點，關鍵是材料使用比同類車型厚，面積都是軟性的蠟娃娃材質，手感很好，10萬左右的合資車都沒有高階豪華配置，但目前銷售的車型還具備手機連線功能，支援蘋果卡系統。

對於一輛家用車來說，耗油量是關注的重點，雪鐵龍C4世嘉搭載了1。6L和1。2T兩個引擎，最大功率分別為117和136馬力，與5級手動或6AT變速器相匹配，其中1。6L車型的平均耗油量為7。5L，1。2T3汽缸發動機的平均耗油量只有6。5L，按53升油箱的容積計算，汽油加滿後可以跑800公里以上。

大家怎麼看這款車呢？歡迎關注小編，在下方說出你的看法。