為什麼說買車最好買低配車？

如今買車不同以往，早些年的時候汽車最多就是有不同的款型和排量可供消費者選擇，但如今不一樣了。不管你是買什麼級別的車，都是可以根據自己喜好來選配的，這一點國產車還好一點，選配的東西不那麼多。但是合資車和一些豪車品牌可就不一樣了，選配是他們的最大利益點。

咱們就拿法拉利來說，一輛三百萬的法拉利基礎配置買到手會花費將近三百八十萬左右。但是你要選裝很法拉利可就不一樣了，如果你是想要私人定製，那最便宜的法拉利也要千萬起步。不過很多懂行的人卻說，咱們普通人買車，最好還是買低配車，這是為什麼呢？

一。過度。什麼叫過度，就是這輛車只是一個短期使用產品。如今人們的經濟好了，很少有人會把一輛車開十幾年，通常都是三五年就會換一臺車，所以就價效比而言，咱們完全沒必要因為一個短期產品而花費太多，畢竟如今的汽車選配輕輕鬆鬆就能破萬。而且現在的年輕人思想也比較前衛，很多喜歡汽車的人一輛車可能開幾個月就換，這都是很正常的，所以不管從什麼角度來看，過多的選配都是不值得的。

二。降低保值率。有部分汽車小白認為，汽車的選配越多，賣給二手車商時的價格就越高。然而恰恰相反，對於買普通私家二手車的人而言，很多人手裡的預算都不會太多，所以往往都會選擇低配車型。再說了，比如一個20萬的車，選配了5萬，現在二手車商賣價依舊掛20萬。如果你是一個買車的人，你會選一款這樣的汽車嗎？明顯不會。所以往往低配車型在二手車商眼中更加受歡迎。

三。加裝便宜。不知道大家有沒有發現，如今全國各地開始盛行做私人汽車服務門店。這類門店除了日常的汽車清潔和汽車保養之外，還會提供汽車改裝服務。很多年輕人都喜歡購買低配車型，然後去這些改裝店改裝汽車。這還是因為改裝店的收費要比選配便宜的原因呢，就拿保時捷來說，一套紅真皮內飾就將近三萬，而改裝店同樣的東西只用一萬多。這樣一看，當然是買低配車然後改裝划得來。

四。實用性。如今很多汽車選配的配置聽上去確實高大上，但是當你真正在用到的時候就會發現實用性真的很差。而且這種配置也不會給車主帶來面子上的東西，因為別人根本不會注意到。所以大家大可不必選配一些不實用的配置。