河南這個縣有福了，被“城際鐵路”相中，還設立了4個站點

說到河南高鐵，從河南省第一條高鐵路線逐漸， 那就是鄭西鐵路線的建設開啟， 這條路線開啟後，鄭州市和西安市2個城市的間距大幅增進，從原先的五六個鐘頭的距離減少到現在的兩個小時，河南省第一條高鐵動車建設迄今已經過去近9年，河南省高鐵動車也伴隨著中國高鐵的快速建設完成了跨越式發展。

尤其是在這9年的高速鐵路建設中，河南省產生了以鄭州市為核心的“米”字型高速鐵路網際網路，在其中有鄭萬高鐵路、鄭合高速鐵路、鄭西高速鐵路、合西高速鐵路、商合高速鐵路等，今日大家不是說高鐵動車，反而是聯接另一個交通網路的構成部分城市間鐵路線。

今日講解的這一縣如今並沒有鐵路線行駛，可是已經建設了城際鐵路，地區設定了4個網站，一起看一下吧。

這一縣是新密，坐落於河南省中間登封東麓，歸屬於省會城市鄭州， 全鄉佔地面積1001平方千米，人口總數87萬， 說到新密經濟發展，可以說發展前景非常大，在河南省許多縣區以前排在第一位，與2019的全國經濟百強縣對比排在第55位。

可是，新密的公共交通是薄弱點，做為是社會經濟發展處在河南省前端的城市，如今地區並沒有鐵路線行駛，這也是阻礙經濟發展全面的發展的主要要素， 但這將是以往的設計風格，如今已經建設中的鄭登洛城際鐵路根據新市，這條路線總長173。67千米，新專案總投資額207億人民幣，設計方案了總共14個網站，在其中新境市區設定了4個網站，她們分別是劉寨站、新密東、新密西、米村站。

那時候這條路線的建設開啟，新密或者較大的參與者， 不但結束新密堵塞鐵路線歷史時間，並且再度推動某縣的經濟發展和發展趨勢，加速鄭州市融進都市圈，假如對文中的具體內容有哪些建議或是不一樣的見解，那麼就在發表評論當中和大家與人溝通吧！我會吸取大夥兒的意見反饋，更為認真搞好每一期具體內容。喜愛大家還請多多關注點贊、關心和共享，最終再度感謝大家的閱讀文章，大家下次綜藝節目再會。