國產化替代的“第一炮”，正式打響！

聖鯊紡車輪的釋出對我們來說是意義非凡的，因為它搭載了突破國外技術壁壘的國產自研齒盤，以及卡斯丁首次採用的一體式結構主體，這將會打響對日系漁輪國產化替代的“第一炮”！

極具辨識度的外觀

銳利且兇橫

聖鯊紡車輪同聖鯊水滴輪一樣，也使用了金屬質感消光噴漆的“墨灰”色，並搭配紫色的鋁合金氧化裝飾件。

輪子的設計也是充分的將鯊魚的元素應用其中，線條走勢和整體造型都很銳利。

尾部的鯊魚腮算是這款輪子的一大辨識度了，但最重要的外觀設計是紡車輪的輪座。根據空氣動力學，採用了非對稱式的輪座設計，讓漁輪轉動起來更輕盈。

漁輪的中國“芯”

為高階紡車輪而生

普通的製造工藝齒盤，已經遠遠滿足不了我們往高階紡車進軍的要求，因此一顆從設計之初到成品完全自主研發的CNC精密加工“中國芯”鋁齒盤誕生了！

強悍的配置

水桶級別”的漁輪

為了衝擊高階，聖鯊主體方面也下了大功夫，採用的是一體式CNC精密加工鋁主體，保證同心度和垂直度，使手感能夠做到更好，同時提供大釣力。

再配上CNC精雕碳素搖臂，直接與齒盤對接，減小間隙，手感傳導更清晰。為了進一步提升手感，我們採用了嵌入式輪座軸承，使手感更輕便。

在內部配置，我們採用了10+1 MaxiDur雙封不鏽鋼軸承，中性鹽霧測試超過168小時，防止漁輪生鏽。

還有更多強悍配置：

一體式鋁拋線環，沒有鉚釘也沒有縫隙，經久耐用抗腐蝕，沒有任何卡線可能；

卡斯丁專利遠投線杯，唇型線杯邊設計，減少出線摩擦，提升拋投距離；

7075硬制鋁主軸套，重量更輕強度更大，剎車片中心孔與主軸接觸面積也更大，釣力更強；

DSSR 技術，雙導柱支撐滑塊，大幅提高了漁輪穩定性；

多耳朵型碳纖剎車，提供7公斤強大釣力。

特別說明，聖鯊遠投僅為185g，全金屬機身！