分體式大燈+8K後排寬屏！新一代寶馬7系i7全球首發

寶馬7系誕生45年，全球累計賣了200萬臺，如今7繫有一半的銷量來自中國。這就不難理解，寶馬把第7代BMW 7系的全球首發放在了中國來舉行。4月20日，寶馬全新BMW 7系、BMW i7在北京全球首發，新車將在年內正式上市。作為旗艦車型，新7系、i7搭載了寶馬諸多的新科技化設計，寶馬應對汽車行業向智慧化、科技化與電動化大轉型的答案，都在這兩臺車上面了。

從新X7開始，寶馬的雙腎格柵就大到超出人們的想象，這次全新7系，在分體式大燈的襯托下，雙腎格柵視覺上再一次被放大，網友直呼被醜哭。寶馬還特別強調全新7系是“生產在德國丁格芬工廠，工程開發在德國而設計靈感來自中國”，這次歐洲佬又該有得說了，寶馬變得這麼醜，都怪你們中國人。

事實上，寶馬官方新聞稿也提到，7系的雙腎格柵“尺寸更大”。為了營造科技感，這次的雙腎格柵升級為“BMW環形光耀格柵”，在車主解鎖時，BMW環形光耀格柵、水晶日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車內光影元素會依次點亮，形成“尊崇迎賓互動禮儀”。

全新7系長寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距達到3215mm，並且將會提供個性化定製雙色車漆選擇。另外，經典的霍氏彎角鍍鉻裝飾移到C柱，並在後車窗增加矩陣式幾何暗紋。新車配備自動開合式車門，客戶可透過按鍵、智慧語音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式開啟車門。

作為純電車型的i7獨享前後i品牌藍色元素裝飾，並支援選裝進氣口下側、側裙和尾部導流槽藍色元素裝飾。

車內部分同樣看點頗多，貫穿整個前排儀表板和車門的BMW環抱式互動光帶，與一體式懸浮曲面屏一起；遵循“Shy Tech”隱形科技原則，全車物理按鍵的數量大幅減少；首次提供Merino真皮/羊絨組合內飾設計，並支援選裝個性化定製Merino擴充套件真皮；後背調節最大可達42。5度，配備一體式腿託；標配高階四區自動空調，配備奈米級空氣淨化系統；36個揚聲器Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統，功率高達1，965千瓦。

全新7系全車內部分佈多塊螢幕，前排一體式懸浮曲面屏將12。3英寸儀表盤與14。9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，搭載全新BMW iDrive和BMW作業系統8。0；後排配備BMW懸浮式巨幕，31英寸超寬全景顯示屏，解析度高達8K，支援32：9模式播放娛樂內容，搭載華為應用市場，引入了愛奇藝資源，不使用時可收納到車內頂部；後排兩側門板上各有一塊5。5英寸扶手觸控屏，乘客可一鍵切換“影院模式”，在“影院模式”下，車內氛圍照明及遮陽簾將自動調整，輔以Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統。

全新7系還首搭BMW智慧個人助理升級版，新增的“雙眸”設計讓全新BMW智慧個人助理視覺形象更加擬人，靈動；呼吸式光球周身的會有金色光暈；由BMW經典的天使眼大燈汲取靈感，6種情感情緒視覺設計全新上線。新版智慧個人助理支援前後排喚醒，並新增多達20個功能，包括開關車門、啟用指定座椅按摩等。

結合全車軟硬體能力，全新7系共搭載7種不同的主題模式，其中包括首次應用的四款全新主題模式（My Modes），即：“舒緩模式”（Relax）、“悅動模式”（Expressive），“數字藝術模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。加上早前釋出的個性（Personal）、運動（Sport）和節能（Efficient）模式。

此前7系換代，將提供純電動、插電式混合動力和燃油驅動等版本。其中，純電動版i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，將擁有超過600公里的續航里程；燃油版搭載經過升級最佳化的3。0T直列六缸渦輪增壓發動機和全新的V8發動機，其中3。0T發動機將會提供高、低功率兩種不同調校，另外4。4T V8發動機將基於現款N63發動機升級而來，燃油版車型將配備48V輕混系統，傳動系統則是匹配8速手自一體變速箱。此外，全新7系提供L2級高階駕駛輔助功能，並在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。

在此次釋出會上，寶馬同步釋出了新款寶馬X7，並宣佈2022年，寶馬將為中國使用者帶來包括創新BMW i7在內的5款純電動車型。

編輯說：

醜不醜的見人見智吧，覺得醜就不要買，關於7系，我有一個更想聊的話題。還記得拜騰的BYTON Concept嗎？就是那臺把整個中控臺都做成螢幕的概念車，釋出於2018年初，當時所有人都覺得這麼大的屏不過是新勢力用來吸引眼球的噱頭。然而，今天，僅僅是4年時間，我們的市面上在售的理想ONE、福特EVOS、賓士EQS這些車型都已經基本是中控即螢幕了，今天全新7系把這個概念做得更加極致，它是整個車內都是螢幕了。我並不是特別贊成在車內做這麼多螢幕，甚至這種現象會不會只是一時興起，過幾年就會消失，我都不得而知，但是我們可以看到，僅僅這麼短的時間內，行業的轉變有多大，消費者的“需求”與“審美”變化有多大。我想，這或許就是我們常說的汽車的“百年變局”吧，汽車業正在經歷一次肉眼可見的大變革，即使是世界知名的大型老牌車企也不可掉以輕心，必須全力轉型才能夠跟上去，活下去，今天全新7系作為寶馬應對“時代大考”交的答卷，你看有沒有戲？