重慶又一條穿越中梁山的隧道開工，江津、璧山和永川都將受益

重慶又一條穿越中梁山的隧道開工，江津、璧山和永川都將受益

與普通城市相比，重慶作為我國最大的山地城市，道路規劃面臨更多挑戰。比如位於主城區的鐘梁山，不僅是城市的綠肺，也是交通發展的最大障礙。多年來，雖然在山上修建了多條隧道，但重慶到西部的整體交通仍然不夠順暢。

中梁山的另一條新隧道——陶家隧道正在如期進行。陶家隧道已準備好開工建設，但由於投資過大和專案融資方式調整等原因，專案延期。據官方媒體去年報道，陶家隧道已劃定規劃紅線，目前正在進行土地整治，隧道開工條件已基本成熟。日前，淘家隧道開始了施工競賽，並申請了徵地手續。這也意味著山城人等隧道多年，離開工越來越近了。

按照此前規劃，淘家隧道西起九龍坡與江津環路交匯處，途經淘家鎮、中涼山、跳燈、小南海等地，最終止於李家灣二縱交。高速公路線。如今，由於其他專案的影響，該專案的起點是全長13。5公里的第一條垂直高速公路線上的陶家立交。預計取得徵地同意，出讓土地，工期4年。

陶家隧道設計時速80公里，寬36米至64米。其中，淘家隧道西口的淘家路口為雙向車道，輔路為四向車道。桃家隧道為單向3車道、13。5米、二孔分體隧道。

隨著江津、璧山、永川等城市的快速融合，中梁山隧道穿越山路的壓力與日俱增，使得中梁山隧道區域長期擁堵。隨著桃家隧道的建成，將進一步減輕過山壓力，減輕交通負荷，打通玉溪路網，更好地服務高新區和科學城的發展。

陶家隧道的建成，對於九龍坡、大渡口和江津來說，都是一件喜事。將補充主城西部的交通，進一步減輕鍾梁山的交通壓力。同時，約6。5公里將減少小南海以西、跳燈區和主城以南的交通，這對於連線西彭、直坪、羅璜等地區，促進經濟建設具有十分重要的意義。