豐田鋒蘭達為什麼便宜，經過仔細研究，原來是閹割了懸架

傳統的合資

SUV價格通常都是比較高的，但是隨著國產SUV的崛起，他們也不得不進行價格的下探，所以各大合資汽車品牌都推出了一些價格更低的車型，而今天我要說的這款車型行就是會在今年12月底上市的廣汽豐田鋒蘭達，下面就讓我帶大家看看這款車具體的表現是怎麼樣的。

首先我為什麼要說這款車呢，無疑就是它的價格實在是太低了，一般豐田旗下的

SUV它們的價格肯定都會在，十五萬左右，而豐田鋒蘭達作為豐田旗下一款緊湊型的SUV。

他的預售價格僅為

13。5萬元到17。5萬元，十三萬就可以買豐田旗下的車型，而這個價格放在同等品牌中來看，的確是屬於定價比較低的一款車型，豐田的品質也是可以得到保證的，我想這也是他的一個大賣點。

我們先來看一看他的外觀，豐田鋒蘭達他的整車設計，我感覺與旗下的威蘭達是有一些相似之處，只不過在細節之處還增加了一些自己的特點，在車頭部，它採用的是一個不太規則的多邊形進氣格柵。

另外這個進氣格柵的佔比面積是非常大的，所以看車頭給人的感覺看起來顯得非常有張力，而當我們來到車身側面的時候，它的設計則比較的簡潔，不過懸浮式的車頂以及上揚的腰線還是為它增添了那麼一點點的活力。

還有就是它的尾部設計就顯得非常的平庸，整個尾部其實並沒有太大的亮點，讓人感到非常的無聊，而其車身尺寸雖然定位是一款緊湊型的車型，但它的長寬高為

4485/1825/1620mm，軸距為2640mm。

這樣的一個表現在同等級別下來看是非常強，也非常符合現如今中國市場的消費者對於汽車內部空間的需求，所以放在同級別合資

SUV中，它的確還是有那麼一點優勢，但與國產的車型對比，其價效比就不是很高了。

看完了他的外觀我們再進到車裡看一看它的內飾，我感覺其內飾整體的風格看起來也是屬於比較中庸的型別，當然了這也是豐田一貫的做法，中控臺採用的是非常標準的家族式設計風格，並且運用了懸浮式的大屏和全液晶的儀表盤。

這樣就可以讓車廂記憶體在一定的科技感，另外豐田鋒蘭達它的內飾用量比較的不錯，這點有點出乎我的意料，還有就是中控臺以及門板上方，它都是採用了很多的軟性材質進行了一個包裹。

其整體的空間設計表現確實非常的不錯，沒有讓我感覺到那麼一點擁擠，並且後排的地臺凸起並不是很高，就算是我

1米8的個子坐進去的時候，其後排的頭部空間還有三指左右的距離。

並且腿部空間，還有一拳的距離，這樣的一個空間表現，對於家用來說是完全夠用的。就算在滿載的情況下，也能有一個非常的不錯的舒適度。

接下來我們再說一下它的動力，豐田的峰蘭達，它搭載的是一臺

2。0L的4缸自然吸氣式發動機，這款發動機的最大功率可以達到171ps，而與之匹配的是一款CVT的無極變速箱，

值得一提的是，這套動力系統總成與豐田

CHR上搭載的是一模一樣，不過在底盤方面，它還是有所區別的。豐田CHR它採用的是前麥福遜式加後多連桿的前後獨立懸架。

而豐田豐蘭達雖然全懸掛也是採用了麥弗遜式獨立懸架，但後懸架是採用的扭力梁式非獨立懸架，因此我認為豐田鋒蘭達定價比較低的原因也是減配了其後懸架，這個懸架也是比較的低端，一般都是用在一些電動車的型號，比如好貓，白貓系列。

所以我們也找到了它降價的原因，就是在懸架部分做了一點手腳，但是雖然這個懸架本身是比較拉胯的，但懸架的調教也是至關重要的，我沒有經過實際的體驗，只能等它上市後，才能真實地感受到豐田對於這款懸架的調教如何。

透過以上的一些介紹，我們不能可以看出豐田鋒蘭達它可以算是一款各方面比較中庸的車型，當然了，這點也與豐田旗下其他品位的車型比較的相似，雖然其定價比較的精細，對於懸架的結構有所閹割，另外我想豐田鋒蘭達將會是廣汽豐田旗下唯一一款候採用非獨立懸掛的

SUV車型，但老話說的也比較好，魚和熊掌是不可兼得的，更何況它是豐田在精打細算之下才誕生的汽車品牌。