大眾再造“銷量收割機”，與途觀L同平臺，賣13萬，比豐田更厚道

大眾途觀已經上市很多年了，再加上近日又出了途觀L、柯迪亞克等車型，可謂趕滿了SUV市場的紅利期，賺了個盆滿缽滿，而一汽大眾成立30多年來，還一直沒有一款SUV車型，豈不能眼紅？到了2018年，一汽大眾終於國產了首臺SUV車型，它就是T-ROC探歌，一款定位在本田繽智和XR-V、日產逍客、豐田C-HR和奕澤的小型SUV車型。雖然定價稍微貴了點，但是整車實力還是相當不錯的。

相對於速騰、寶來、邁騰等百年不變的前臉造型，探歌的前臉還是增加了不少新的元素。環形的LED日間行車燈來提升整體的外觀視覺效果，不僅讓車輛有別於傳統大眾套娃前臉，讓車輛顯得更年輕且個性，同時這組環形燈組還擔任轉向燈的功能，可以說前臉非常年輕帥氣的。

車身尺寸方面，國產之後的探歌，長寬高分別為4318/1819/1582mm，比海外版長度和高度上增加了84mm和9mm，軸距進行了77mm的加長。雙色車身、突出的輪眉、筆直的腰線設計，都顯示著新車的消費群體將主要以年輕使用者為主。加長之後，和XR-V、繽智、C-HR、奕澤等車型，基本上在同一水平線上。

除了前臉設計語言的改變，T-ROC探歌的車身形態和車身顏色搭配也別具一格。其中，為了更具運動感，T-ROC探歌的高度設計得更低了一些，頗有“轎跑版途觀”的意味。尾部中央兩條線條刻畫明顯，作用是帶來了一定的層次感，上方黑色的擾流板也突出了一定的運動氣息。整個尾部和全車都挺搭的。另外，我總覺得探歌側面像減肥成功的奧迪Q3，尤其是C柱那塊，你們覺得呢？

探歌不僅在外觀上突破自我，內飾設計同樣有驚喜。彩色內飾設計，打破了以往大眾內飾設計相對沉悶的風格，採用非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條這與外飾的彩色車漆形成呼應關係。從空間來說，探歌也確實做到了很多緊湊型SUV的水準。甚至如果從很多細節方面來考慮的話，它的空間利用率在大眾集團內算是高得嚇人，完全可以和以極高空間利用率著稱的本田一決高下。

動力方面，探歌會有1。2T、1。4T高低功率三個版本可選，其中1。2T（110匹）匹配的是手動變速箱，1。4T低功（131匹）匹配的是DQ200 7速乾式雙離合變速箱，1。4T高功（150匹）匹配的是DQ381 7速溼式雙離合變速箱，4MOTION四驅系統會出現在頂配車型上。動力方面沒什麼要說的了，全新帶T，動力表現比較優秀。值得一提的是，探歌全系都是獨立懸掛，要比本田的兩個車更高階一些，開起來的表現也是標準的大眾風格，是很優秀的水平。

大眾探歌並不是一味地個性化，看上去更像是有時尚潮流包裝的家庭暖男。大膽的設計、實用並人性化的功能，同時注重駕駛者體驗的調校，都體現出大眾對年輕一代消費者獨有的理解。不過，自動擋車型價格達到了15萬以上，已經比XR-V和繽智甚至逍客更貴了，直接對手也最終被鎖定在了豐田C-HR和奕澤。究竟誰能夠更勝一籌呢？