停產了還賣得這麼火，比新車頂配貴兩倍，這是邁凱倫與蝰蛇的結合

Dodge Viper的停產對於現代跑車市場來說應該是一大損失，從1992年推出到2017年宣佈停產，克萊斯勒道奇品牌下的這臺超級跑車應該說是代表了美系超級跑車的一個時代，甚至也是傳統的大排量自然吸氣發動機跑車的一種標杆和象徵，如此一來，它的停產也的確像媒體們所說的那樣是一個時代的終結。

現在道奇位於汽車城底特律康納大道的蝰蛇組裝工廠已經成為了FCA的歷史產品陳列博物館，但屬於蝰蛇的時代似乎還沒有因為組裝工廠的關閉而徹底終結。即便是在2003年就已經到來的第三代蝰蛇，我們現在依舊能夠在很多改裝和二手市場上看到它們的身影。

透過網際網路平臺釋出蝰蛇的改裝與銷售資訊在目前的二手車市場，尤其是北美市場已經極為常見的情況，你能夠在許多銷售類別的列表中看到各種Viper名字，畢竟要承擔一臺已經停產的大排量超級跑車的後期維養可是一筆不小的額外開支，這也使得蝰蛇車主紛紛選擇了拋售這款經典車型。

可是話說回來，如果想要買到一臺有邁凱倫基因的道奇蝰蛇可不是隨時都有機會的。我們現在就看到了一臺由McLaren Yours所調校的一臺2006款道奇蝰蛇SRT/10車型，在完全所有調校與測試之後，這臺改裝車型的總行駛里程數不過119km。

不僅是行駛里程總數很低，這臺邁凱倫調校的2006款道奇蝰蛇還擁有更豐富的經歷，其全名應該被稱為ASC Diamondback Viper，這是由美國汽車改裝公司ASC完成改裝打造並在2006年的底特律車展上主推的高效能版本，同時，特別調校使得道奇銘牌與邁凱倫銘牌同時出現在了這臺“新車”上。

在效能升級上，包括用19英寸的重新定製三幅輪轂、極為獨特的側向不鏽鋼雙邊共四出排氣管等等是在標準版上看不到的，而包括引擎蓋、車頂、擾流板、穩定杆、導流孔裝飾等等都更換上了全碳纖維材料以減輕車身重量，底盤上還進行了31。75mm的降低。

動力部分，這款產品搭載的是那臺極富傳奇色彩的8。3L V10發動機，透過邁凱倫的調校之後其能夠產生615Ps的最大功率，同時邁凱倫還缸內進氣埠、節氣門等等進行了定製更換以讓其發揮其更強大的運轉效能表現。據悉，這臺正在美國Supercars網站進行銷售的產品定價為295，000美元（約合人民幣201。51萬元），這已經是第四代蝰蛇GTS高效能版本兩倍。