買二手寶馬X5發現被調錶，車行算欺詐？如何辨別里程是否被篡改？

二手車的市場越來越大，選擇一部好的二手車成為很多人的選擇。但是二手車車商眾多，而整體市場卻沒有還不規範，如果不是很懂車的消費者就免不了會吃虧上當。

近日網上就曝光了一則新聞：湖南長沙的李先生購買了一輛二手寶馬X5，但沒過多久，李先生髮現這輛車竟被調整過里程數，減少了近10萬公里。李先生一氣之下將二手車行告上當地法院，法院最終判定車行不構成欺詐，這讓李先生頗為不解（案例內容源自網路）。

事情的具體緣由是這樣的：2018年11月26日，李先生在湖南長沙中南汽車世界二手車市場長沙縣湘龍車盛二手車行花費18萬元購買了一輛2008年出廠、2009年1月上牌的寶馬X5二手車，當時這輛車顯示的里程數為131800公里。

一段時間之後，李先生髮現汽車在加速時有強烈抖動現象，車行工作人員告訴他是因為這輛車閒置時間太久，開一段時間就會正常，然而數日後情況並未得到改善。所以在12月23日，李先生將這臺X5送往4S店進行檢查，沒想到在4S店維修記錄中顯示，該車於2015年1月15日至2015年10月10日期間，車輛的里程數發生異常變化（由228378公里變化為128551公里）。

但是購車合同上，湘龍車盛二手車行於補充協議第二條裡明確說明：“保證車輛無重大事故、無泡水、無火燒、里程公里數131800公里。”李先生覺得自己受到了欺騙，於是將二手車行告上了湖南省長沙縣人民法院。

李先生要求：

車行撤銷原有的購銷合同，退還18萬元購車款，並且追加三倍賠償54萬；此外車行還應賠償他保險損失費、保養費等費用合計28112元；本案訴訟費由被告湘龍車盛二手車行承擔。

法院判決結果是：

李先生的大部分訴求，法院均不予以支援。不過法院要求，湘龍車盛二手車行於判決生效的10日內，賠償李先生損失20000元。這兩萬元的解釋是：綜合本案的基本情況，同時考慮到二手車買賣貸款過程中普遍存在的收費專案不明確的問題，本院酌情認定湘龍車盛二手車行賠償損失共計2萬元。

主要判決理由如下：

二手車在交易過程中極易發生糾紛，尤其以實際里程數與表顯里程數不一致的問題較為常見，對於這種情況是否可以認定欺詐，不可一概而論，應當從經營者是否存在主觀故意、是否超出一般消費者心理承受範圍、是否涉及消費者人身安全或實質性財產權以等多方面進行判定。

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關於“是否存在主觀故意”，法院在判決書中做了以下說明：湘龍車盛二手車行於2018年以185000元的價格從長沙縣湘龍卓越二手車行處購買了訴爭車輛。但李先生髮現涉案車輛里程數發生變化的時間是2015年，根據車輛差價數額及車輛里程數發生異常變化的時間判斷，湘龍車盛二手車行主觀上不存在虛報情況或者故意隱瞞真實情況。

也就是說，因為調錶時間是2015年，車輛交易時間是2018年，湘龍車盛二手車行的車，是在調錶之後收購的，主觀上可以說明調錶不是車行所為，所以法院才這麼判決。但是車行在收購之前，不也應該明確車輛的各類資訊嗎？出了情況為什麼要讓消費者買單？調錶不是車行所為的話，車行怎麼證明自己並不知情呢？

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二手車市場水太深，在當前火熱的幾個二手車網路平臺上也會有不真實的情況發生，決定二手車價格的因素主要有三點：里程、年限、車況。調整二手車裡程表是一件相對容易而省成本的一個做法，那麼我們普通消費者如何大致辨別一輛車是否有調過里程錶呢？

1

外觀老化程度

一般相同車型相同行駛里程的車型，外觀差別不會太大（事故車除外）。如果一輛車的外觀比較殘舊，而里程錶顯示公里數卻不大，這樣很有可能是被調過表了。畢竟重新噴漆成本很高，並且完全翻新的車漆更加讓消費者質疑，所以商家一般不會這麼做。車漆暗淡無光，里程錶卻顯示兩三萬公里的話，明顯說不過去。

2

內飾老化程度

這個很容易理解，內飾的磨損程度和車子行駛里程是成正比的。往往一輛車行駛里程越高，內飾磨損就越大，看起來就越舊。特別是皮質的座椅，最能反映出使用狀況。當然不排除個別黑心商家故意翻新座椅，但是這樣成本不低，如果內飾不是特別差，一般不會進行更換。即使商家把座椅更換翻新，還可以從中控面板和按鍵辨別。所以，如果遇上行駛里程不高而內飾老舊的車就留個心眼。

這裡說的內飾包括：座椅（磨損/老化/彈性下降）、擋把（磨損）、方向盤（磨損）、按鍵（掉色/磨損）、儲物盒開關的磨損、剎車、油門和離合踏板的磨損程度等。

3

輪胎磨損程度

看到這裡很多人可能會有疑問，輪胎是損耗品，換了不就看不出了？其實不然，這個就靠自己去判斷了。輪胎平均的使用公里數在5萬公里左右，如果一輛車裡程表顯示2萬公里，而輪胎的磨損程度卻接近使用極限，那就很有可能里程錶被調過，除非前車主的用車路況很惡劣。

如果車輛使用10萬公里，換一套輪胎，里程錶調到4-5萬公里（當作第一套輪胎），是不是就發現不了呢？ 這個就更簡單了，大家不要忽略輪胎上的生產日期，只要核對一下車子的生產日期和輪胎的生產日期就能推算出來了。

4

剎車片磨損程度

剎車盤的平均壽命在10萬公里以上，如果一臺使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。所以看剎車盤可以大致判斷一下車子的使用里程，當然如果行駛里程很少的情況下就比較難分辨了。

5

發動機損耗程度

二手車發動機往往是最關鍵的部位，但是發動機損耗的判斷對於普通消費者來說確實有點困難。除了正常磨損外，還有腐蝕、鏽蝕、積碳、灰塵等等去判斷髮動機的使用情況，而這一系列的檢查需要很專業的知識才行。

可以在外部看發動機的鏽蝕情況以及發動機運轉過程中有沒有明顯的抖動，如果出現異常的金屬撞擊聲，聲音明顯偏大的話，表明磨損偏嚴重。那就要判斷車子是不是在合理的行駛里程之內了。

在4S店調取維修保養索賠記錄，是鑑別二手車是否調整里程的另一重要手段。目前調整里程在二手車界是個極為普遍的現象，如果像美國一樣把調整里程入法追究刑事責任，是不是可以大幅減少這種現象？美國有一個查詢汽車裡程和過戶記錄、出險記錄等的第三方機構，叫CarFax，只要花點錢，就能夠查詢下載車輛歷史紀錄。中國的CarFax什麼時候能出現呢？

辨別二手車裡程的技能，你學到了嗎？

你還有什麼可行的方法？

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