為什麼換成1.50的輪胎也沒見跑多快呀

前輪轉一圈後輪轉幾圈

輪胎對於我們騎行很重要，選擇一款合適的輪胎，可以讓我們的騎行更高效，更安全。很多車友都認為1。50的山地外胎跑得更快。我每年都會接到大量換輪胎的車友，有相當驚人數量的人群，都是1。95山地車外胎換1。50外胎的，甚至有剛買幾天的山地車，都要求換成1。50的光頭輪胎，原因也是因為聽說1。50的跑得更快，事實真的如此嗎？我們分析一下。

1。50平紋光頭輪胎。實拍圖。

1。50平紋光頭輪胎，它的輪胎的胎面窄，它的附著力很少，摩擦力小，細小的花紋讓滾阻變小很多，這些都很方便提速。還有它的胎身重量比1。95的小，在平直的馬路上，起步的一剎那可以先人一步。

但是車友可能有安裝碼錶的，我們以26車為例，在除錯碼錶的時候，我們要設定車輪周長的，這樣是因為碼錶很簡單，在腳踏車前叉上安裝一個固定點，在車輻條上安裝一個固定點，兩點交匯一次是車輪旋轉一圈，這樣碼錶根據圈數就能計算出你的時速。

26×1。50輪胎碼錶一般設定是1970毫米，也就是26×1。50的輪胎轉一圈距離是1970毫米，我們以常見的42齒牙盤為例，飛輪最小齒11齒為例。那麼我們完整的蹬一圈走多遠呢？42÷11×1970=7522毫米。42除以11是什麼意思呢？42是牙盤齒數，11是飛輪的齒數，得出的數是我們完整的蹬一圈，能帶動後輪轉幾圈，然後乘以單圈的周長，7522毫米就是我們蹬一圈牙盤帶動輪子行進的距離（滑行的距離不算）。

當然碼錶每個品牌數值有偏差，最好我們實際量一下輪子的周長更精準。

1。95的山地車輪胎。

我們用現在山地車原廠帶的比較多的輪胎型號，1。95為例。它的胎面寬，地面附著力大，摩擦力也大，大花紋讓輪胎的滾動阻力也變大，同時胎身重量也重，在瞬間提速上沒有優勢。

但是它真就因為這些因素就跑得慢了嗎？我們來具體分析一下。

越野中的山地車

1。95的輪胎碼錶設定是2055毫米，我們依然以42齒牙盤，11齒飛輪，26寸的輪子為例。42÷11×2055＝7846毫米，也就是我們完整的蹬一圈26×1。95的輪子行進7846毫米。減去1。50的距離得多少呢？7846—7522=324毫米，也就是同樣蹬一圈1。95的輪胎的山地車要比1。50輪胎的山地車多走324毫米。所有的老手都知道輪子粗重量大，跑起來速度保持性好。這就是所說的“貨運火車效應”。也就是把1。50輪胎的山地車和1。95輪胎的山地車，同時加速到每小時35公里的速度，然後到同一地點不在給動力，讓腳踏車滑行，1。50的假如在滑行50米開始降速，那麼1。95輪胎開始降速的距離肯定超越50米。現在的輪胎商都給這種1。95的輪胎優化了很多，甚至設計了專門用於公路上的山地輪車胎。

1。50輪胎瞬間提速快，它真的比1。95的山地胎跑得快嗎？你覺得呢？

歡迎持續關注，我會以十二年的經驗，每天分享關於腳踏車的事，下一篇碼錶輪徑的設定和測量方法。