拒絕中間商賺差價？計算車商運營成本後，晶晶姐：應該賺！

營業成本怎麼算

曾經某二手車電商平臺喊出“沒有中間商賺差價”的口號，但在晶晶姐看來，二手車行業想要健康有序地發展下去，就必須要有中間商，並且中間商必須賺到差價。為什麼我會這麼說呢？大家不要認為我在為二手車代言，在我仔細計算車商運營成本後，晶晶姐認為應該賺！

收車流程：獲取車源-談好價格-訂票出發（開車趕路）-評估車輛-提檔返程-到店落檔

整備流程：外觀整備-全車精洗-汽車美容

賣車流程：拍照/錄影片-上架發廣告-客戶看車-談好價格-車輛過戶

可以看出一輛二手車，從收購到賣出去，二手車商最少要做上面那14個步驟，其中每一個步驟都需要付出金錢和時間，甚至是二手車商的勞動力，有一說一賺點差價真的不過分，而且我一直認為這也不叫賺差價，而是真正的勞動所得，付出了這麼多的人力、金錢和時間成本，獲取一定的回報沒有毛病。

除此之外在銷售過程中，還會遇到各式各樣的客戶，有黑色車型要白色的，有白色車型要黑色的，黑白都有了要2。0排量車型，2。0車型有了又要2。4車型；配置高了嫌棄沒有用，配置低了覺得檔次太低；公里數高覺得磨損大，公里數低認為調錶了，最後終於讓客戶滿意了，客戶表示價格太貴了，要再看看考慮一下，你說二手車商上哪說理去？

有時候反過來想一下，如果不是有二手車商的存在，我們怎麼能夠找到適合自己的二手車？即便是找到了合適的車型，你又如何確定車主不會跟你玩套路？車的車況是否存在問題？相較於二手車商來說，個人與個人之間的交易完成之後，發現什麼問題都沒地方維權，但二手車商跑不了，你還能告它退一賠三。

二手車的水深不假，但絕對不是大家所理解的賺差價，而是各式各樣的問題車型充當精品車去賣，然後在金融、定金、保險這塊耍小手段來獲取更大的利益；所以在購買二手車的過程中，不要老是盯著二手車商賺取的一點差價，有這時間去學習一些二手車鑑定評估知識，我保證最後你會感謝我的。