耐高溫1400度抗熱失控衝擊防火織物適用於新能汽車電池包等領域

新材料介紹：SVT一款耐衝擊，耐高溫可達1400攝氏度的防火阻燃織物新材料，可廣泛適用於新能汽車等領域。

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影片：比傳統鋁基材料，SVT耐高溫防火織物複合材料可承受1400度高溫火焰和粒子衝擊23秒以上

傳統的防火阻燃織物是一種經過特殊處理的玻璃纖維緞紋織物，具有緊密的組織結構和耐高溫性，能很好地保護物體遠離熱力點及火花區，並徹底阻止燃燒或隔離燃燒。傳統上防火阻燃織物厚度僅為1。0mm，耐高溫可達到550℃。

它們的主要成分包括天然的拒火纖維如石棉、玻璃纖維構成的織物和經過阻燃整理後具有防火效能的織物。主要用於消防員服裝、軍服、軍需裝備用織物和帳篷等。

大連義邦的CYB26-PF-2540H防火織物，是一種帶有膨脹防火塗層的玻璃纖維織物，在遇到著火的情況下會形成防火保護層。為了滿足更高的防火保護需求，這種防火織物可應用於強化電池包殼體，與環氧樹脂施工體系相適配，透過RTM或SMC等工藝方式加入到整體或夾層中，來替代鋁材質。SVT抗熱失控衝擊防火織物厚度僅為0。8mm，耐高溫可達到1400℃。可以實現電池包輕量化及防火功能性的提升。

SVT防火織物可與複合材料一體成型替代傳統鋁基材質，研發新一代電動汽車防火功能性電池包

產品優勢

●在1400攝氏度下，可承受23秒粒子轟擊

●可提升結構韌性強度

●傑出的延展和彎曲特性

●極薄的材料厚度（可定製）

●更自由的可塑性

●適用於各種環氧樹脂施工體系

對比傳統材料優勢

用於環氧樹脂體系製作電池包外殼，比鋁材質輕40%，卻可以提升最大5倍的堅韌程度。

防火效能優秀並可以耐火焰衝擊，在近距離1400℃高溫火焰衝擊下 23秒無任何變形和被燒穿，同樣溫度和距離下，鋁材質只需要6秒。適用於自動化RTM或SMC材料的生產應用，作為一種抗熱失控衝擊的耐高溫玻纖布替代解決方案。

SVT防火織物可廣泛適用於封閉式模具施工的多種工藝，並針對新能源汽車鋰離子電池因粒子轟擊高溫等問題進了特殊最佳化

施工工藝

CYB26-PF-2540H防火織物，可作為纖維布使用RTM施工工藝應用於SMC材料的加工。由於SMC材料製成的電池包殼體內添加了防火織物，可以實現有效減重並增強殼體強度和大幅度提升防火能力。因此，對於殼體不需要其他額外手段來再進行防火方面的保護。

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