“積碳”多了怎麼辦？維修工：教你“一招”，積碳“消失不見”

在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：“車子不保養，壽命少十年”。

話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養專案，大概就是更換機油和清除積碳。

總會有車主宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。

但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的效能的。

很多司機不明白，為什麼車子開久了，就會動力不足，還特費油？

剛買車的時候，體會不到汽車上的故障，但是隨著用車的時間越來越長，出現的不光是汽車自身上的不完美，

同時汽車上的一些故障也會爆發出來。

想必有不少司機在開車的時候，會感覺到，加油的時候，踩油門總是不那麼順暢，而且速度提升的也比較慢；

或者是開著車子在路上走的時候，會感覺方向盤抖動，如果停下來不熄火的狀態，又會

感覺到車身抖動，發動機有噪音，就算是汽車在怠速的狀態下，油耗也會上漲起來。

車子出現故障的時候，車主們都會去想，為什麼會出現這些問題，之所以會出現問題，是因為發動機受到損傷了，還是其他地方出現了問題呢？

實際上針對這些故障，道理非常簡單，因為

主要還是出現在了汽車積碳上，車上的三元催化器堵塞，該清理了。

積碳到底是什麼東西？

積碳包括兩種概念

第一種概念是發動機的積碳：

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳，

積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

只要是內燃機就會產生積碳。

積碳是怎麼產生的呢？

其實，汽車積碳，基本上是每輛車都會產生的現象，只要車輛使用，或多或少都會產生汽車積碳。

汽車積碳產生的原因有很多，

車主平時的用油習慣

就是導致汽車積碳的一個不可忽視的因素。

很多車主常常為了節省部分油錢，進而選擇劣質的燃油，

這種劣質燃油往往含有大量雜質，並不能達到充分燃燒，從而導致積碳的生成。

因此，建議車友們選擇油品時儘量選擇高標號汽油，以便汽油得以充分燃燒。

不僅如此，很多車友不良的開車習慣也是導致汽車積碳產生的重要原因之一。

例如，長期的低速行駛、車輛長時間怠速，以及長時間的原地熱車和不注意熄火時機等，都是極易造成汽車積碳的重要因素。

怎樣判斷有沒有積碳，出現這幾種情況，說明車主該清積碳了

1.油耗增加

首先最明顯的是油耗增加。

積碳它是一種

凝膠物質，

具有很強的

吸附性，

在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內的燃油，同時也會加大活塞和曲軸內部一些機械零件的

阻力。

而且，在這部分被吸掉的燃油還會在不完全燃燒的狀態下形成新的積碳，如此

惡性迴圈，

會越來越

費油。

2.車子“沒勁”

在加速或者是超車時，車子有種

“沒勁”

的感覺。

在無論我們怎麼踩的情況下，都不能發揮出車子該有的效能，並且有時候還會聽到發動機裡面傳出異響，伴隨而來的還有頓挫感，這基本就確定有積碳了，在超車時感覺尤為明顯。

3.尾氣刺鼻，排氣管中有大量油泥和膠質物質

發動機中嚴重的積碳會導致混合氣體燃燒不充分，排放的物質會積聚在排氣管上。如果用紙巾擦拭時發現大量黑色油漬和類似水狀的物質，這通常表明有嚴重的積碳，而且機油可能燃燒。

若出現這以上幾個表現，表明汽車積碳比較嚴重了，提醒車主一定要及時清理積碳了。

不要小瞧積碳對愛車的“威脅”

1、

當積碳黏附在火花塞時，

影響火花質量，甚至不跳火

。

2、

當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，

無法正確調整空然比，從而使發動機尾氣超標。

3、

當積碳在進氣歧管內部形成，使

內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

4、

當積碳在活塞環間形成時，會容易

把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。

5、

當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），

降低發動力功率。

6、

當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，

怠速工況下出現抖動；

同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。

所以我們還是得再強調一遍——汽車發動機

積碳是一定要定期處理的！

否則愛車的發動機可能會嚴重受損哦。

那麼，拉高速真能除積碳嗎？

積碳不除，後患無窮！

讓我們回到最開始的問題——拉高速除積碳。

有些新手司機聽老司機說長期跑高速有助於清理積碳，這種說法靠不靠譜呢？老司機認為跑高速能清理積碳，

主要是因為車輛在高速上行駛的時候轉速較高，發動機的進氣量出氣量增加，有助於吹掉附著在節氣門附近不頑固的積碳。

偶爾跑高速確實有助於緩解積碳，但是不能做到徹底清除。頑固的積碳堆積在氣缸內，需要修理工把發動機拆開，用特殊的工具清理。

光靠跑高速清理積碳是完全不可行的，長期跑高速還會導致油耗增加。

由於積碳是汽油和機油不完全燃燒產生的膠質堆積物，通常堆在節氣門處和發動機內壁裡。

車輛出現輕微積碳的時候一般發現不了，等車主感覺提速較慢，油耗升高，積碳已經比較明顯了。

只要發動機正常運轉，機油和機油燃燒不充分就會產生混合物，

既然積碳肯定會生成，那我們就來看一下

怎樣有助於清理？

“積碳”多了怎麼辦？維修工：教你“一招”，積碳“消失不見”

既然"跑高速"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“跑高速

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異

丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以

有效緩解

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

現在活動期間，

如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！

需要的直接點選下方商品卡即可購買~

F固特威碳霸燃油寶汽油新增劑除膠油路積碳活化清潔劑

¥

79。9

小店

購買