三叉戟LS-1：改變世界的兩棲電動水翼三輪

波塞冬

兩棲工廠

（Poseidon Amphibworks）

相信其兩棲車有可能影響交通、娛樂休閒市場和搜救行動。在兩棲車漫長的歷史中，它們代表了像詹姆斯·邦德級別的豪華，這些都通常被視為奢侈和不必要的創新，通常看起來像是超級富豪的玩具。

但波塞冬兩棲工廠帶來了截然不同的前景。這家總部位於聖地亞哥的初創公司認為，兩棲車是適應氣候變化改變的世界的關鍵組成部分。為此，該品牌可能創造了一款不同於現實生活或科幻小說中出現過的任何車。

如果該公司的說法成立的話，其三叉戟（Trident）LS-1原型三輪是目前世界上唯一的水翼增強型兩棲電動車。換言之，它不需要燃油，可以在陸地和水上行駛，並且可以在水面上使用水翼的形式以35英里/小時的速度行駛。

這款三叉戟

LS-1

由於在交通方面有如此大的靈活性，可見具有獨特的雄心壯志。

聯合創始人兼執行長

Steve Tice

在一份新聞稿中表示：“將在未來5年內對原型車進行測試，並在全球主要沿海市場建立服務後，我們希望在全球銷售超過1000輛，未來還會有更多令人興奮的發展。”

目前波塞冬公司正在為其三叉戟LS-1原型機籌集資金。該公司稱，我們有理由相信，消費者的興趣在未來幾年將會增加。根據市場

專家

研究的資料，2021年全球水陸兩棲車輛市場價值29。1億美元。到2027年，這一數字預計將超過47。1億美元。

波塞冬的公司認為，對兩棲車輛的需求將隨著海平面的上升而增長。

波塞冬出現在佛羅里達並非偶然，隨著未來幾十年海平面上升速度的加快，佛羅里達州南部和新奧爾良地區預計將成為受影響最嚴重的一些地區。

因為各種各樣的估計都認為到2050年或2100年海平面將上升1到8英尺。該公司表示，隨著颶風引發的洪水日益成為一個問題——最近佛羅里達州的破壞突顯了這一點——消費者將尋求解決方案。

“當意外發生時，擁有一輛可以作為家庭娛樂的兩棲車輛可以成為救星，”這家公司表示。“然而，目前市場上的車輛在海上的效能並不理想，只能合法地用於越野。”現在市場上已經有了兩棲車和電動水翼艇，但目前還沒有這樣的產品將兩者結合起來，所以這家初創公司將服務於一個沒有直接競爭對手的市場。

這款電動全輪驅動三輪車將能夠在陸地上行駛高速行駛，並將使用低阻力水翼艇模式擴大其在水中的續航能力。

當然，這款兩棲三輪是一款小眾產品。但對於住在靠近水的地方的人來說，它們提供了一種非常方便的多模式交通形式——甚至只是一種不需要掛拖車就能出去快速釣魚的方式。

波塞冬希望將這些機器帶入電動時代，並且採用老辦法——將其註冊為三輪摩托車，以將成本和監管難題降至最低。因此，LS-1 （L代表陸地，S代表海洋）執行著一個簡單的、非傾斜的倒三輪底盤，三個車輪都有電動馬達。

在陸地上，這些發動機的衝擊力足在大約5秒內加速到0-60英里/小時（0-96公里/小時），使它在街上行駛時足夠迅捷。上面可容納一名司機，後排有兩個座位。如果你真的想拖它——比如說，把它拖到你的房車後面，你可以直接把它掛起來，而不需要拖車。

使用者可以直接駕駛它沿著下水坡道駛入水中，在較淺的水域，它可以像一艘普通電動船一樣行駛，使用兩個安裝在後部可伸縮支柱上的電動推進器。一旦水足夠深，前水翼連同第二組電動推進器將向下伸出，而後支柱將向下推動。在一定的速度下，船體將從水中升起，“飛行控制”系統將接管自動水翼以最高35英里/小時（56公里/小時）的速度行駛。

因為水阻太大，

電池電動船根本無法在水中推動一艘大型船體時提供太多有用的航程。然而，水翼的阻力要小得多，因為船體已脫離水面。LS-1是我們所知道的第一種嘗試使用這種技術的電動兩棲車。

波塞冬

兩棲工廠將三叉戟LS-1設計成“三重威脅”。他們認為它不僅在商業和娛樂銷售方面具有潛力，而且在搜尋和救援行動中也具有潛力。

例如，其中一些額外的“威脅”將在未來的車型中出現。最終，該公司希望生產一種豪華型號（LS-2）和一種搜救型號（LS-3）、豪華飛機型LS-4，以及LS-lite。

作為一輛電動三輪，三叉戟的電池將有200英里（322公里）的高速公路/城市綜合里程，最高時速可達每小時100英里（（161公里每小時）），並將採用全三輪驅動。也許最重要的是，它不需要拖車就可以拖走。

作為一艘水上船隻，它的預計航程——使用水翼——應該在60英里（（96。5公里））左右。它可以以每小時22到35英里（（每小時56。3公里））的速度巡航，沒有水翼的時候可以達到每小時15英里（每小時24。2公里）），水翼也可以處理高達4英尺的海浪。

這款三叉戟LS-1和特斯拉Model X差不多大，可輕鬆儲存在一般家庭車庫中，不需要拖車或牽引車，適用於廣泛的活動和興趣（包括遊艇或快艇），使用時安全、舒適、可靠，沒有碳足跡。

如果沒有真正的創新，你就不能聲稱自己提供了一款創新產品，所以這款電動兩棲三輪配備了模組化的甲板、“快速充電”電池，露營裝備、以及安全帶和增強安全性的防搖擺欄杆，之後還將提供定製選擇，比如更高質量的材料，更多的配件，以及可轉換的外形。

令人耳目一新的是，該公司的目標是讓產品在價格上儘可能容易得。作為一種具有飛行控制水翼的可轉換多模式兩棲交通工具，它仍然不便宜。其目標售價為9。5萬美元，這將比大多數電動遊艇或完全改裝的房車便宜，而且對於快速郊遊或跨越湖泊或河流的旅行也更方便。為了讓三叉戟取得成功，

Tice

知道公司真正的挑戰在於讓人們看到它的價值。

“你怎麼證明一輛10萬美元的車是合理的？我們如何讓大眾相信，這麼多錢可以為客戶創造足夠的價值？”

Tice

說。“這就是我們現在的處境。”

但話由說回來，水翼系統將使其在波濤洶湧的水域中行駛異常平穩，同時也將成為街道上一個有趣的電動交通工具。人們為什麼不喜歡呢？

波塞冬公司還沒有確定設計的最終外觀，事實上，該公司仍在努力籌集資金，以打造出LS-1原型機。

波塞冬兩棲工廠是一家電動汽車和海事工程驅動公司，專注於填補目前價格合理、效能高、效率高和多功能電動兩棲車的空白。該公司彙集了一支經驗豐富的世界一流海事工程師團隊，以及在小批次和最佳化製造和電力傳動系統方面擁有精湛經驗的團隊。聯合創始人Andy Langesfeld（兩棲車輛諮詢公司car-boat）和量子工程公司創始人Steve Tice於2022年1月合作成立了這家新公司，具體專案工作於2021年開始。其產品正處於原型設計開發階段。