冬天和夏天到底哪個季節的油耗更大？最後再給你普及一下

關於這個問題其實已經算是一個老生常談的話題了，但是說法卻始終不一樣，每個人心中的答案也是模模糊糊，那麼到底寒冷的冬天和炎熱的夏天這兩個季節哪個開車更費油呢？今天就給大家再次普及一下，知道了這個，以後再和朋友聊天談到這個話題你就可以理直氣壯的參與辯論了。

不拐彎抹角直接說明吧，冬天的油耗確實比夏天更高。為什麼呢？

冬天發動機預熱時間更長

這個和發動機自身的特性是有關的，我們都知道發動機的工作就是油品燃燒產生熱量從而轉化成動能，帶動發動機運轉推動車子前行，想要轉化為熱能就需要一定的溫度，發動機正常的最佳工作溫度大概在80-90度之間，當車子比較冷時，溫度可能只有一二十度達不到，存在一個大概65度左右的臨界溫度值，低於這個臨界溫度值時，發動機的CPU叫做ECU的東西它會自動調節噴油量，為了儘快讓發動機達到正常工作溫度，它會增加噴油量，讓車子快速升溫。在寒冷的冬季，由於外部氣溫較低，這個過程通常需要更長的時間來完成。這就無形中增加了油耗。

另外，發動機的材質一般是鐵或者鋁質的，會受到熱脹冷縮的影響，在寒冷天氣由於冷縮的緣故會使零部件之間的阻力增大，也會增加油耗。

而且，在冬天發動機的正常溫度更難維持

在寒冷的早上我們去開車時，一上車車子還是冷的，你開個熱空調要麼沒風，要麼出來的是冷風，等水溫上來之後剛剛維持住時，此時你按下空調，很有可能會出現溫度短時間下降的情況，就是這個道理，熱量被用到其它地方了，對於車子來說，又無形中增加了油耗。

除了這些，冬天汽油霧化效果沒有夏天好，發動機運作是汽油和空氣混合燃燒爆炸，所以混合的越充分燃燒也就越充分，做的功也就越多，反之，就會白白的浪費一部分，增加油耗。

還有，我們知道，汽車內部各種油液在車子運動後也是運動的，溫度特別低的天氣，油液的粘度就會增加，潤滑效果就會降低，當然車子跑一段時間之後，油的特性就完全發揮出來了，但是，就是在車還比較涼的那一段時間裡，高粘度的各種油液的潤滑效果都大大降低，增加了阻力，使得油耗增加。

總結，按照一輛十萬級別的家用轎車來說，如果平常車子的百公里油耗在7個左右，那麼基本上冬天的油耗要上升大概10-15%左右，達到8個油左右。

夏天費油是因為要開空調，而冬天費油就是因為溫度過低的緣故。