過載版輕卡又賣火了，藍牌輕卡使用者為何瘋搶？

近日，有輕卡使用者告訴小編，他所在的一個輕卡使用者群，這幾天一下子冒出來十多臺過載版輕卡，在這之前的很長一段時間裡，過載版輕卡曾經幾乎離開了人們的視野，以前的過載版輕卡使用者要麼把車停在家裡不敢開出來，要麼直接換成了黃牌中卡，有許多人感嘆：看來過載版輕卡真的要和市場說再見了。

誰也沒想到它的歸來這麼快！從去年5。21至今只有不到10個月時間，被一度打入冷宮的過載版輕卡又回來了，據這位卡友表示，他所在的群裡，分三種類型，一種是還在用原來手裡的老車的，以10噸王為主，一種是第一時間就換成了黃牌中卡的，一種是剛剛買車的，大多數都是過載版輕卡，看來，各個車企爭相推出的合規輕量化藍牌輕卡真是曇花一現，連一年的壽命都不到，和火爆了多年的10噸王相比真是差遠了。

這充分體現了市場需求，合規版輕卡為何不受追捧呢？藍牌輕卡的標準總重是4。495噸，再輕自重的輕卡也要2。5噸左右，說白了，再輕量化的輕卡如果不超載，最多隻能拉2噸，這2噸的貨有一個長6米的輕卡拉真是莫大的浪費。

大多數輕卡使用者需要多大的載重呢？從這位卡友處瞭解到，他身邊的卡車司機大多數情況下拉五六噸，多則八九噸，拉10噸以上的很少，因為一旦上十噸會形成很嚴重的安全隱患，收益與生命比起來還是生命更重要吧！

以此類推，拉五六噸的情況，一般都需要過載版輕卡，這種車型的自重要達到4噸以上，更有甚者空車就超過了4。495噸，這樣加起來總重就超過了10噸，這就是名副其實的十噸王！

這些使用者之所以買過載版輕卡，是因為目前高速對輕卡的政策是“友好”的，只要不超過18噸都可以上高速，這種“特權”頓時讓黃牌中卡使用者感到優勢全無，這便是許多使用者買新車果斷選過載版輕卡的原因所在。

他們為何不買黃牌中卡？這都是因為黃牌中卡需要B照司機，而且許多城市內道路對黃牌車是限行的，況且黃牌車太大了，在小區裡行駛也不方便，那麼大一個車油耗也更高，上高速收費更多，怎麼說都不適合。

就在這樣的背景之下，大量藍牌輕卡使用者都開始反過頭去買過載版輕卡，過載版輕卡會不會短期內強勢歸來？以現在的勢頭髮展下去，很有可能會王者歸來！