沒人買的馬自達，為什麼銷量不好？看看顏值、操控、省油、故障率

為什麼馬自達汽車銷量這麼不好？一年的銷量為22。77萬輛，同比下降16。37%。第一季度，馬自達的銷量僅為3。63萬輛。看起來不算是很差勁，但相比於其他同類型的汽車，馬自達汽車實在是太沒有人氣了。

在我看來，原因有幾個，一方面是馬自達產品更新換代緩慢。無論是中期改款還是產品換代，都是車企產品的生命力所在，尤其是現在市場瞬息萬變，跟不上市場就會被淘汰。然而，昂克賽拉和阿特茲卻用了很多年才將其取而代之。

動人的設計和獨特的鮮紅色使它們看起來比其他競爭模型更好。不過直到幾年之後才開始更替，間隔了5年，太長了。技術引進不夠積極，號稱“東方寶馬”的馬自達絕對有技術實力，創馳藍天技術、發動機壓燃技術、轉子發動機。

這些都是馬自達引以為豪的強大武器。不過，馬自達似乎並不積極引進新技術。壓燃式發動機技術今年才推出，價格高昂，充分考驗了馬迷的錢包。終端優惠力度不強。在市場行情普遍不佳的情況下，各大車企紛紛思索以價換量，努力提升銷量。

不過，馬自達似乎並不著急，堅持依靠品牌力贏得消費者認可。如今馬自達在國內市場的口碑還不錯，這款車的質量也不錯，但是馬自達最近異響問題比較多。不過馬自達的自吸加AT也比其他日系車用的CVT大方。

只是可惜它有得天獨厚的優勢，銷量不如馬自達的技術。馬自達人是喜歡智慧工程來改善車輛各個方面的買家，高效的動力總成和整體凝聚力，作為“駕駛者的汽車”在道路上無縫地、有意地協同工作。

買家才剛剛開始欣賞馬自達的設計語言，並意識到馬自達品牌背後的汽車之美並不膚淺。馬自達是一顆被一些人發現並被我們這些已經瞭解它的人所喜愛的寶石。配置太低。當然，這是相對於第一點而言的。

價格與配置不成正比，不負責普通品牌的定位。優惠太少，普通人買車也有心理預期。折扣大了，就會吸引很多顧客，主要是他們心裡覺得很舒服。我們中國人買東西喜歡講價。能夠降價是一種微妙的感覺。

比如你去逛街討價還價，被斷然拒絕，你自然會心疼。定位不佳，馬自達的定位是運動，但與真正的運動相去甚遠。買菜車自然不可能很運動。價格也在那裡！車內異味嚴重，需要很長時間才能散去。有的車友兩個月後還能聞到異味。

另外，馬自達CX5的駕駛座非常不舒服，開長途會特別累，很多車友都反映過這個問題。其次，馬自達CX5的車窗縫隙太大，名片會掉下來，下雨天進水也切不完全。另外，後排座椅加熱按鈕設計不合理，使用起來很不方便。

我覺得馬自達的車賣的不是很好，不是產品本身的問題。雖然有人吐槽它的隔音效果，但冷啟動時噪音很大，整個村子都知道你要上班了。當年的“東方寶馬”絕對沒有白來，操控絕對沒問題。不過，現在我們在路上看到了昂克賽拉。

CX-4之類的好像也有，但是阿特茲呢？唉，長嘆一口氣，真是可惜了。不過轉念一想，可能是它的師傅團隊覺得他們品控太好了，配件不好賣吧？哈哈，這只是一個愚蠢的猜測。個人感覺，馬自達在中國銷量不佳，是市場定位問題。

馬自達是一個比較小眾的品牌，不能和大眾、賓士、寶馬相提並論。之所以如此，是中國人買車的一大原因。馬自達主打青少年運動，恰恰是這群人。經濟能力有限，買車需要父母幫忙，買車的時候要聽聽他們的意見。

老一輩人買車的審美是車要好看，車要大，後排空間要寬敞。家裡是車，後排空間很重要，馬自達的空間真的很小，所以這款車的銷量並不好。