新成昆鐵路全線貫通：暖陽相伴 成都出發3個小時抵達西昌

發車現場。封面新聞記者 劉陳平 攝

封面新聞記者 苟春 趙紫萱 楊濤 劉陳平 陳光旭 攝影報道

“炸開了高山，架起了橋，一條鐵路通到我們家……”

12月26日，成都南站熱鬧非凡。一大早，成都南站的候車室裡，不少人帶上行囊、揹著包，坐在候車室裡等待著C57次列車檢票登車。

今天，新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車，這也代表著全長915公里的新成昆鐵路全線貫通運營。而C57次列車正是新成昆鐵路全線貫通運營後，從成都發出的首趟列車。

發車現場。封面新聞記者 劉陳平 攝

成都首發列車熱鬧非凡

“綠巨人”準時駛出南站

12月26日，天還沒有亮，成都南站就熱鬧了起來。進站口“新成昆 新跨越 歡迎乘坐復興號暢遊陽光攀西”的橫幅格外顯眼。在候車室裡，不少人帶上行囊、揹著包，等待著C57次列車檢票登車。他們之中，有返程歸家的學生，有帶娃出行的家長，也有專程購票前來體驗這趟首發列車的乘客……

7點20分，記者抵達成都南站的站臺，擔任首發執行任務的“綠巨人”復興號動車組列車早已停靠在此。通身的綠色，一眼望去給人一種清爽通透的感覺。

不一會兒，站臺上熱鬧了起來。彝族姑娘小夥們悠揚的歌聲縈繞著站臺，他們穿著靚麗的民族服飾，隨著音樂微微起舞，慶祝新成昆鐵路全線貫通運營。

記者注意到，此外，站臺上還有不少“動車開進大涼山”的打卡裝飾紙板，供乘客們打卡紀念。

發車現場。封面新聞記者 劉陳平 攝

7點45分左右，C57次列車開始檢票，乘客們陸續透過檢票口進站，不少乘客都在站臺上駐足，打卡記錄新成昆鐵路全線貫通運營的瞬間。

8點05分，“綠巨人”緩緩駛出成都南站，一路踏歌而行，新成昆鐵路全線貫通運營後，從成都發出的首趟列車正式發車。

發車現場。封面新聞記者 劉陳平 攝

彝族兒女踏歌而行

回家途中暖陽相伴

“炸開了高山，架起了橋，一條鐵路通到我們家。卡莎莎（彝語：謝謝您）卡莎莎，修路的大哥卡莎莎……”9點30分的車廂，響起了嘹亮的歌聲。

新成昆鐵路開通運營後，成都發出的首趟列車以160公里每小時的速度執行，一站不停，預計不到三個小時抵達西昌西站。

在車廂內，記者並未感覺到爬坡的感覺，將水瓶放在車廂內，未發現有明顯晃動。但一路上，最直觀的感受就是隧道較多，隔一段就會經過長度不一的隧道。

而在列車駛出位於涼山州越西縣至喜德縣的小相嶺隧道時，陽光迎面灑下，溫暖的氣息撲面而來。記者瞭解到，小相嶺隧道是全線最長的隧道，全長近22公里。此外，新成昆鐵路沿線地質複雜，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大。專案開工建設以來，國鐵集團根據工程難度和運輸能力需求，採取分段建設、分段運營模式推進，組織各參建單位，創新設計理念，開展空天地一體化智慧測繪，利用大量長大隧道和高墩大跨橋樑方式，對線路進行“裁彎取直”，有效化解多種地質風險，攻克世界性建設難關，建成了全長22公里的小相嶺隧道等7座10公里以上長大隧道，11座2公里以上的大跨度橋樑。

“綠巨人”行駛在新成昆鐵路上。封面新聞記者 楊濤 攝

列車長阿依布卡：

回家的路更“近”了

這一天，盼著回家更方便的彝族姑娘阿依布卡，值乘著從成都發出的首趟列車C57次，從成都南站，路過家鄉，開往西昌西站。

學生時代的阿依品學兼優，憑藉著自己的努力，她考上了大學，走出了大山。畢業後，她以優異的成績進入了成都客運段，從列車員一步步成長為列車長，並且在新成昆鐵路開通時，擔當首發列車長，她帶領三名彝族列車員組成“紅鷹”班組，成為新成昆鐵路線上的一大亮點。

小時候，在她眼裡，列車員就是連線大山與外界那座橋樑的使者。“我的父親母親在我小時候也是透過5633次慢火車運輸豆子、玉米、核桃等到鄰縣漢源縣進行售賣。”阿依回憶。

週末不上學的時候，阿依都會跟著父母在站臺上幫忙看守貨物，幫著搬運。“那時候我最羨慕的就是列車上的工作人員，覺得他們可以每天到達不同的目的地，可以去往很多美麗的城市，小時候我的夢想就是，長大後我也要當列車員。”

緣分使然，在大學的一次招聘會上，她和夢想不期而遇了。

阿依的小家安在甘洛，她有一個可愛的兒子，今年三歲。成都到甘洛平時坐普車需要5小時34分，而且一天只有一班車，通勤花去的時間擠佔了阿依每次退乘回家陪伴兒子的時間，隨著新成昆鐵路的開行，阿依回家的時間縮短了大半。

“盼星星盼月亮，終於盼來了快鐵到甘洛的這一天，新成昆鐵路的開通，大大縮短了出行的用時，縮短了甘洛這座小縣城到成都、到西昌、到其他目的地的時空距離。火車跑得快，發展跟得快。從關係民生的醫療資源、到關乎產業的旅遊資源，再到其他方方面面，甘洛這座小城，也將更快更穩地坐上祖國高質量發展的“復興號”。”阿依說。

“綠巨人”行駛在新成昆鐵路上。封面新聞記者 楊濤 攝

司機姜海亮：

讓孩子們的夢想更快抵達

10點58分，中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段動車司機姜海亮操縱著復興號C57列車穩穩地停在了西昌西站。

然而，他和成昆鐵路的情緣不止如此。2019年1月30日，成昆鐵路第一臺“扶貧先鋒號”上線，2022年1月10日冕寧－米易段通車，他都是首發司機。這一次，新成昆鐵路全線開通運營，從成都發出的首趟列車也是由他駕駛開出。

從復興號開進大涼山開始，為了讓每一位旅客得到最好的服務，為提升乘客體驗，提高駕駛水平，他對整條線路的縱斷面及曲線半徑，早已做到心中有數，每一次提回手柄，對於他來說，都是對復興號駕駛這項“工藝”的精雕細磨。

在駕駛復興號近一年的時間裡，他已將復興號動車組的機車相關知識、駕駛方式方法、應急處置爛熟於心。新成昆鐵路全線開通，姜海亮隨身攜帶的筆記本早已更換，開始了新的記錄。現如今，他作為車隊的“老司機”，和車隊新成員交流技藝，傳授經驗。

“新成昆鐵路全線貫通，西昌到成都沿線的時空距離會更加縮短，於我而言，回家的路更近，早上出發，晚上就能吃到家鄉正宗的東北菜。對於大涼山的孩子們而言，他們的夢想能更快抵達，外面更廣闊的世界在等著他們。”姜海亮說。

“綠巨人”行駛在新成昆鐵路上。封面新聞記者 楊濤 攝

3小時不到抵達西昌

新成昆鐵路服務沿線

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。新成昆鐵路全線貫通運營後，成都至昆明的旅行時間從老成昆線的19個小時縮短至7。5個小時，成都至攀枝花的旅行時間也大幅壓縮，最快5小時可達。

來自涼山州普格縣的吉克阿文，在成都讀大學，放寒假回家正好遇上了新成昆鐵路的貫通運營。原本他要坐8個小時的大巴回家，如今坐上新成昆鐵路的復興號動車組列車，從成都到西昌4小時，再坐1個小時大巴，他就能到家了。

“昨天興奮得一夜未眠，終於坐上動車回家了，大大縮短了坐車時間，也有了更好的乘車體驗！”為了感受成都首趟列車的執行，當天上午，吉克阿文早早和朋友收拾好了行李，出發到成都南站，趕上了首趟回西昌的動車。在動車裡，彝族姑娘和小夥子們載歌載舞，唱著彝族歌曲，這讓吉克阿文倍感溫馨。“感覺像回到了家鄉，我甚至也想站起來和他們一起唱歌跳舞！”他說。

“綠巨人”行駛在新成昆鐵路上。封面新聞記者 楊濤 攝

林橋是西昌女孩，在成都上班。記者看到她時，她正靠在窗邊安靜望向窗外。溫暖的陽光照著她的面龐，她告訴記者，這一趟她是從成都回家，回到西昌。“以前坐火車要十多個小時，坐大巴回家要七個半小時，坐上這趟車，我三個小時不到就能回到西昌，轉一下公交就能到家。”林橋說，成都到西昌的直達列車，讓回家、旅遊的人都更加方便了，也改善了涼山人民的出行方式。

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