比漢蘭達大一圈，這上汽大眾途昂和一汽大眾攬境誰更好？

談到現階段買車的問題，相比很多朋友還是會考慮一下新能源車型，但是對於絕大多數消費者還是認可燃油車的。首先充電確實是一件很麻煩的事情，找充電樁可沒加油站那麼容易。其次是加油的速度也是遠超充電的速度，除非選擇換電。最後就是續航沒焦慮，只要是純電車，就會有焦慮問題，續航很難像油箱一樣準確。所以，還是有不少車友會考慮買油車，那麼目前的油車該如何選擇呢？今天筆者就來聊聊比漢蘭達還打一圈得兩款車，上汽大眾途昂和一汽大眾攬境，看看這兩款車該如何選擇。

外觀設計

從外觀方面來看，途昂的外觀設計更加出彩，整車的前臉更加硬朗，陽剛。分體式的LED矩陣式大燈，搭配精緻的矩形格柵造型，增添了不少“硬漢”氣場，辨識度較高。

攬境的外觀設計則表現平庸，前臉更是採用了極為大膽的分裂式設計，透過鍍鉻飾件銜接，想要凸顯出大眾LOGO，但是有些喧賓奪主，割裂感顯著，丟失了主次感。車身線條也比較平淡柔和，沒塑造出SUV的硬朗質感。

內飾層面

內飾方面，途昂的內飾設計也是顯著領先於攬境，不僅僅是座艙設計的極具美感，同時也將其豪華感和大氣感彰顯出來，坐進途昂的車內，可謂是心情都會舒暢不少。無論是懸浮式的12英寸大屏，還是撥片式數字換擋，都帶來了十足的科技感，再加上各種高階皮革包覆，這個座艙表現，滿分。

攬境的座艙設計則有些大膽，極為新潮地採用了只有新能源車型才喜歡用的鏤空式島臺設計，同時非對稱式的雙聯屏設計，頗為考驗車主是否有強迫症。整體的設計很新穎，但是不一定適合所有的消費者，同時也丟失了豪華感和質感，顯得彆扭。

駕駛差異

在駕駛方面，兩款車的動力總成相差不大，三大件基本相同。但是工程師的調校取向不一樣，還是能夠明顯地感受到差異。途昂開起來更加舒適，隔音水準，底盤濾震都表現非常不錯。攬境開起來則沒有途昂那麼舒適，同時其底盤有些運動，偏硬的底盤質感，確實很契合其座艙的表現，注重駕駛的一臺車。

最後：如果要筆者做一個選擇的話，還是選擇途昂會更加合適，不僅僅是外觀，內飾上的設計更出色，更多是開起來舒服，也能帶給家人舒服，畢竟大七座SUV更多時候，是要承載家人。