重磅!高鐵霍山站平面圖曝光!

示意圖和平面圖有什麼區別

10月15日，

《六安至安慶鐵路環境影響評價第二次公示》

在六安市和安慶市人民政府網站正式釋出，線路詳細走向和各車站規模、佈置方案均已出爐。

專案有望於年底正式開工建設，工期5年。

六安至安慶鐵路作為六安-安慶-景德鎮鐵路的一部分，已經列入安徽省大別

山革命老區振興發展重大專案

庫。

本

專案是皖西南地區城際客運網的重要組成，是長三角區域快速客運網的補充、大別山革命老區對外聯通主通道，是安徽省“五山聯動”旅遊客運通道的組成部分，連通天堂寨風景區、大別山、天柱山、九華山、黃山等旅遊熱點景區；是華中、西北地區至東南沿海快速客運通路的重要組成，也是

沿江通道與京港(臺)通道的重要連線線

。

專案概況

六安至安慶鐵路（以下簡稱“六慶鐵路”）位於安徽省西南部，行經大別山東麓，經由六安、安慶兩市及下屬的霍山、嶽西、潛山、懷寧等市縣。線路北接滬蓉鐵路，中聯武漢至安慶鐵路，南接合安九高鐵進而溝通寧安、池黃鐵路，正線全長 173。564km

。

本

專案在六安市境內正線線路長度 66。24km，其中，裕安區 23。19km、霍山縣 43。05km；在安慶市境內線路長度 102。86km，其中嶽西縣 38。86km，潛山市 38。45km，懷寧縣 25。55km。

線路接軌滬漢蓉鐵路六安站滬蓉場，利用既有寧西線聯絡線自

六安站

引出，沿 G35 濟廣高速東側向南跨淠河總乾渠，在裕安區與霍山縣交界處上跨 G35 濟

廣高速公路，於霍山縣城以東、濟廣高速以西洛陽河村境內設

霍山站

。

出

站沿濟廣高速西側向南進入大別山山區，經磨子潭水庫西側後進入嶽西縣境內，於嶽西黃尾鎮彩虹瀑布 4A 級景區設

黃尾站

。出站上跨黃尾河，於平等村附近下穿 G35濟廣高速公路，並以隧道穿越江淮分水嶺後於嶽西縣城東北蓮花村設

嶽西站

。

出

站後線路經縣城東緣、毛尖山水庫西側南下，兩跨潛水、跨在建合安九高鐵，於

潛山南站

南側設本線車場，之後沿安九高鐵南側並行引入

新安慶西站

。

全線新建正線長度 168。282km，改建既有六安聯絡線上、下行 1。262km、1。450km；設車站 6 座，其中新建車站 4 座（潛山南站與安九高鐵並站分場），

接軌站 2 座，並預留六安南站；新建橋樑 59。009km/56 座，隧道 65。517km/17 座，橋隧比 74。0%。全線最長隧道為青天嶺隧道 19。434km。

鐵路等級：

高速鐵路

；正線數目：

雙線

；

設計速度:

250km/h

。

工程永久用地合計 7482 畝（498。83公頃），臨時用地 6257 畝（417。2公頃）。

工程施工總工期為 5 年(60 個月)。投資估算總額為 2369952.04 萬元。

車站設定方案

全線共設六安、霍山、黃尾、嶽西、潛山南、新安慶西等 6 座車站。

其中六安站和在建新安慶西站為接軌站，新設霍山、黃尾、嶽西 3 座中間站，在建潛山南站新設車場。

平均站間距 34。41km，最小站間距 26。3km（潛山南站~

新安慶西站），最大站間距 46。06km（嶽西站~潛山南站）。

六慶鐵路車站設定一覽表▼

霍山站

霍山站為地面站，位於縣城東側的濟廣高速以西、國道 105 以東莫洛路北側的衡山鎮洛陽河村境內，距縣中心約 5km，具有較好交通配套基礎條件

。

車

站中心裡程 DK34+200，站房位於線路左側，按線平式佈置。車站按 2

臺 4 線規模設計，設 450m×8。0m×1。25m 側式站臺 2 座，與站臺等長雨棚 2 座，設 10。0m 寬旅客地道 1 處。綜合維修工區設於站對左。

霍山站平面佈置圖▼

霍山站位置示意圖▼

六安至安慶鐵路線路平面示意圖▼

六安至安慶鐵路線路走向示意圖▼

鐵路建設規劃