過於傳統的油改電車型！捷尼賽思GV70 EV有前途嗎？

在國內汽車市場中有如日中天的車企，同時也有被逐步淘汰的邊緣車企，比如說雷諾，Jeep等，不過同樣處於邊緣化的捷尼賽思品牌，在中國汽車市場的投入卻越來越大。該品牌除了在構建完善的燃油車矩陣之外，也開始逐步向新能源方面轉型。

近期，捷尼賽思GV70 EV正式上市，新車共推出兩款配置，指導價格38。58~43。98萬元。捷尼賽思GV70的燃油版本車型並未引入國內市場，而是直接推出純電版，下面讓我們來具體瞭解一下它的表現究竟如何。

外觀設計

捷尼賽思GV70 EV外觀方面延續了燃油版本車型的造型設計，前臉主要是針對底部保險槓區域進行重新調整。其中新車匹配大尺寸盾形前進氣格柵，造型與G80 EV相同，內部為封閉式菱形設計，一定程度上體現了自身純電動車型的定位。兩側前大燈組為頗具辨識度的狹長分體式設計，同時內部配備細長的懸浮式燈組，日間行車燈位於分體式燈組的中間部位，點亮後視覺效果不錯。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4715×1910×1642 mm，軸距2875mm。新款車型的側面設計較為簡潔，整體運用豐富的線條勾勒，雙腰線並非平行，之間存在一定的夾角，配合傾斜的C柱，視覺效果頗為流暢。

捷尼賽思GV70 EV的尾部設計較為獨特，車頂末端匹配大尺寸的擾流板，後尾窗的傾斜角度較大，具有轎跑車型的既視感，不過這樣的造型設計一定程度上犧牲了後排乘客的頭部空間。雙LED光帶式尾燈與前大燈相呼應，細長的造型拉寬了車尾的橫向視覺效果，下包圍為車身同色設計，不過並未匹配外漏式排氣口，運動感略顯不足。

內飾設計

捷尼賽思GV70 EV車內依舊採用品牌家族式造型，整車運用流暢且富有層次的線條進行裝飾，加上大面積皮質面料的應用，體現出濃郁的豪華感，同時操作區域劃分明確，視覺效果並不突出，可惜設計太過傳統，沒有特別亮眼的元素。該車主駕駛正前方的方向盤為圓形三幅式設計，兩側功能按鍵緊實，同時加入內凹造型，握感充實。中控臺上的顯示螢幕尺寸為14。5英寸，狹長的造型使其不會影響駕駛人員的視野，但螢幕與駕駛位之間的距離較遠，日常操作非常不便利。

該車車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面提供前排座椅加熱，副駕駛位後排可調節按鈕，駕駛位電動座椅記憶等。前排座椅靠背處加入菱形凹凸紋理，填充物厚實，乘坐時具有較強的陷入感，不過坐墊長度一般，對於腿部的支撐比較有限。

車內後排座椅的材質運用以及做工與前排保持相同水準，後排空間表現比較常規，頭部空間能夠達到一拳三指左右，頭部空間剩餘三指，對比同級產品明顯落後。不過該車的座椅靠背支援比例放倒，空間靈活性還算不錯。

動力系統

捷尼賽思GV70 EV採用雙電機驅動，系統綜合最大輸出功率360千瓦，峰值扭矩700牛米。同時標配容量為76。4千瓦時的三元鋰電池組，根據耗電量不同，CLTC純電續航里程分別為530千米和511千米。

車型配置及購買建議

捷尼賽思GV70 EV整車保持燃油版車型的造型設計，不過針對功能配置，設計細節等方面進行調整，同時換裝純電系統。新車共推出兩款配置，售價區間38。58~43。98萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款價效比更高一些。

2023款純電GV70豪華版

推薦指數：★★

配置點評：功能配置全面，價效比稍高

指導價格38。58萬元，具備L2級智慧駕駛輔助系統，同時提供車頂行李架，藍芽鑰匙，對外放電，方向盤電動四向調節，方向盤加熱/記憶，8英寸液晶儀表，手機無線充電，ETC裝置，前排座椅通風，後排座椅靠背調節，14。5英寸觸控液晶屏，手機互聯對映，語音識別控制，4G網路，車聯網，OTA升級，自適應遠近光，自動頭燈，車內64色環境氛圍燈，化妝鏡照明燈，雨量感應式雨刷，後雨刷，自動空調，後座出風口，溫度分割槽控制等，功能配置表現十分全面，價效比較高。

2023款純電GV70旗艦版

推薦指數：★

配置點評：舒適性配置增加

指導價格43。98萬元，增加360度全景影像，車側盲區影像，遙控泊車，12。3英寸全液晶儀表盤，抬頭數字顯示，主動降噪，主副駕駛座椅腿託調節，前排座椅按摩，後排座椅通風，後排側窗手動遮陽簾，後排獨立空調等，舒適性配置明顯增加，有需求的使用者可以考慮。

車叔總結

總的來看，捷尼賽思GV70 EV應用家族式造型設計，看起來與燃油版車型並無差異。透過以上具體配置分析可以看出，入門級的豪華版車型配置水平夠高，除了提供基礎功能之外，還擁有一系列舒適性配置，做到舒適用車問題不大，同時L2級智慧駕駛輔助系統屬於標配，這一點還是比較良心。在車叔看來，捷尼賽思GV70 EV的最大優勢是售價足夠給力，雖說是純電車型，但是價格與同級別的燃油車型沒有太大差別。可惜說到底該車只不過是一臺油改電車型，在品牌影響力本就可以忽略不計的情況下，未來能否得到良好的發展成為了很大的問題，車叔對於它的未來持悲觀態度。