清理一次發動機積碳要多少錢？很多人都不清楚，搞明白了不上當

清理一次發動機積碳要多少錢？首先我們要了解發動機積碳的種類有多少，比如節氣門積碳、進氣積碳、缸內積碳、排氣管內三元催化積碳等。我們先來說說發動機節氣門上的積碳，也就是我們用手能摸到和看到的積碳。

至此積碳清理完畢。我們只需要每20，000到30，000公里清潔一次。維修店很多，現在都有，只要你保養，他就會幫你打掃。我會向一位老修理工提個建議。我們在這個地方大約有30，000公里。

最好清洗一次，因為如果清洗過於頻繁，會導致節流閥內部磨損。節流閥以後報廢。所謂碳，其實就是發動機長時間運轉時的油汙、灰塵和雜物。長期積累會導致更嚴重的積碳。其實說到底，積碳現象主要是油品問題和個人駕駛習慣問題造成的。

很多車一旦怠速不穩，主要原因顯然是積碳過多。嚴重時氣缸壓力低，甚至氣門卡死。最嚴重的後果是由於積碳對燃燒室造成嚴重損壞。導致氣缸爆震。一般來說，車主在兩年內不會感覺到太明顯的變化。

但在兩年多之後，車主應該會感覺到明顯的變化，尤其是對於已經駕駛了幾年的舊車。如果冬天冷車啟動困難，汽車著火，汽車動力跟不上，效能越來越差，或者汽車油耗無故開始上升，等紅綠燈時身體會顫抖。

這些問題可以判斷車內積碳積累到一定程度。傳統的清洗方法是使用化油器清洗劑，這是最便宜的清洗方法，清洗效果也很好。關鍵是化油器清潔劑便宜，材料便宜，也就是一些人工成本。還有一種免拆清洗，就是掛瓶。

這種清潔方法並不便宜，也不是很有效。我一般不推薦這種清潔方法。很多車主不太注意進氣口的積碳。他們認為清潔油門就足夠了。事實上，進氣歧管中的積碳也很重要。積碳過多會導致混合比不均勻。結果，進氣量不足，油耗增加。

進氣歧管中的大部分積碳主要是一些油泥。事實上，我想如果你想馬上測試。而你是國三或國四的車。我建議在駕駛前的前三四天在油箱中新增一些發動機清潔劑。一定要加滿油，當油只剩下一點或一半時不要新增。然後我們開了兩三天。

基本上發動機內部都會被清理乾淨。此時檢測線上的透過率很高。所以我認為引擎的雞蛋我認為沒有必要將其移除。但是三元我覺得有必要收拾他。燃料寶，有人說沒用，但也有用。我一直在用，並不是劑量越大越好。我的車是德國車，我喜歡積碳。

在20，000公里處存在怠速抖動問題。然後我會更換火花塞以檢查氣缸內的狀況。我稍後再談。我最有可能在城市中短距離積累碳。只要不影響駕駛體驗，所謂的抖動和異響、燒機油，一般不會太在意積碳的問題。

當然，已經有小加油站了，燃油質量無法保證，所以要注意積碳。以上就是小編總結的發動機清理積碳的問題，感興趣或者有其他意見的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。