十年交通變遷跑出雨林景洪發展加速度

公路成網、汽笛鳴響、銀鷹展翅、火車飛馳……景洪市的交通建設征程鼓點鏗鏘。近十年來，面對高質量發展的“新命題”，景洪市努力破解交通瓶頸，不斷打通交通“大動脈”，先後實現航空夢、高速夢、鐵路夢，群眾出行越來越便利，有力助推了景洪市經濟社會高質量發展。

（陳宏 攝）

“沒通火車的時候真的很不方便，每次回家都需要轉好幾趟車。”家住曲靖的付先生長期在景洪工作，談起火車沒通之前的回鄉路，他不禁嘆了一口氣。

（陳宏 攝）

2021年12月3日，隨著中老鐵路全線通車運營，西雙版納告別了不通火車的歷史，跨入了鐵路時代，昆明站至西雙版納站最快只需3小時24分就可到達。

“現在回家方便很多了，只需要在昆明南站轉車。節省下來的時間和精力，可以看盡沿途的山水，可以說一路風景，一路芬芳！”付先生翻開相簿，介紹他路途的所見所聞，由衷笑了起來。

中老鐵路開通後，不僅方便了沿線群眾出行，還拉動了沿線旅遊、農業、物流等產業發展；同時對經濟特區、綜合開發區、城市化建設有巨大促進作用。可以說，它是一條經濟發展之路、對外開放之路，也是一條合作共共贏的友誼之路。

“截至2022年7月31日，西雙版納站累計傳送旅客100萬餘人，到達旅客95萬餘人，實現旅客運吞吐量195萬餘人。”西雙版納站客運員許軍介紹，中老鐵路開通為沿線經濟復甦提供了新動力，也為西雙版納的旅遊復甦做出了極大貢獻。

圖片：中國鐵路

付先生的“故事”，是曾經千千萬萬往來景洪的人共同的縮影，如今，越來越多的旅客正在以更加舒適便捷的方式踏上自己的旅途。

上午10時24分，從長沙直飛西雙版納的航班準時到達，旅客徐先生隨著人群走出機場。

“我是從湖南長沙過來的，最近西雙版納旅遊非常火爆，我在網上看了很多關於野象谷、原始森林等景點的簡介，非常感興趣，所以就過來了。”徐先生說，現在從湖南長沙開通了西雙版納直飛，來這邊旅遊只需要兩個小時，非常方便。

忙碌的值機櫃臺

自1990年西雙版納機場建成通航後，經過3次改擴建，現在，機場總計佔地1。45平方千米，機場等級為4D級，停機位18個，安檢通道14條，值機櫃臺25個，建成使用廊橋8條，在建廊橋2條。2021年中老鐵路正式建成通車，西雙版納機場按照錯位競合的思路安排規劃“昆版航線”，目前保持日均14班，覆蓋早中晚各個時段；同時，不斷完善內環飛航線，將大理、麗江航線保持在日均3-7班，滿足旅客省內便捷出行需要；此外，還新開長春、寧波、溫州、石家莊、廈門、福州、柳州、常州、蕪湖等多條航線，不斷拓展機場航線網路覆蓋面積。

（ 陳宏 攝）

截至目前，西雙版納機場已經開通航線75條，航點59個。其中直飛航點50個，經停航點9個。“今年7月份，隨著航空市場的恢復，進出港的航班達到了3715架次，環比增長120%；旅客吞吐量達到了46。57萬人次，環比增長150%；貨郵983。2噸，環比增長23%。”西雙版納機場航線主管姚靜介紹。

十年來，景洪市高度重視交通基礎設施建設，牢牢抓住重大專案建設、民生工程等重點任務，致力經濟社會發展、服務群眾出行，不斷提高交通基礎設施保障能力，提升交通服務能力，形成了穩中有進、穩中向好的發展格局。

“‘十三五’期間，景洪市不斷最佳化基礎設施網路佈局，完善綜合交通運輸體系，強化運輸節點高效銜接，初步形成了以高速公路、國省幹線公路以及瀾滄江航道為骨架，以西雙版納機場、中老鐵路、景洪港以及勐龍通道為主要視窗，銜接西南地區，溝通緬甸、寮國等東南亞國家的交通運輸網路格局。“景洪市交通運輸局副局長梁成說。

（ 陳宏 攝）

如今，景洪市交通運輸建設“遍地開花”，基本形成了“水、陸、空、鐵”立體綜合交通空間佈局。

陸

鐵

思小高速、小磨高速、景海高速相繼建成，讓景洪市與周邊縣市到達更高速、連線更緊密；橄欖壩大橋、黎明大橋建成通車，景洪市交通服務經濟社會高質量發展的能力愈加強勁，截至2021年底，景洪市公路里程達到4123。513公里。

中老鐵路北起雲南省昆明市，途經玉溪市、普洱市，過中國磨憨口岸和寮國磨丁鐵路口岸，繼續向南到達寮國首都永珍，總里程達到1035公里，搭乘中老鐵路這列“快車”，讓雨林景洪與世界通聯。

水

空

景洪市渡口（含碼頭）數量達13個，建成瀾滄江西雙版納段水上應急救援物資倉庫，開通國際集裝箱運輸通道，2020年底，瀾滄江水路通航里程達135公里。

今年4月，西雙版納機場四期改擴建專案獲批覆，西雙版納機場將新建10萬平方米的T3航站樓，預計到2030年，旅客吞吐量達1250萬人次、貨郵吞吐量達3。2萬噸、飛機起降達9。63萬架次。

（ 陳宏 攝）

千古百業興，先行在交通，當時代翻開新的篇章，“景洪”牌交通能否漂亮作答？立足當下，展望未來，梁成說：“‘十四五’期間，景洪市將繼續堅持穩中求進工作總基調，充分發揮區位優勢，加強“水、陸、空”互聯互通建設，努力把景洪建設成為泛亞通道樞紐城市、對外開放物流樞紐、沿邊地區重要的經濟增長極、世界一流健康生活目的地。”

記者：邵維蕊 張瀠予

原標題：《十年交通變遷跑出雨林景洪發展加速度》