捷達提車6個月了，好的壞的都說說，大家看看大眾車到底怎麼樣！

捷達提車6個月了，好的壞的都說說，大家看看大眾車到底怎麼樣！

對於人生中的第一輛小車一直比較珍惜，由於家裡人對大眾比較迷信所以就直接選擇的捷達，大眾汽車在國內的知名度還是比較高的，旗下的轎車車型和SUV車型銷量的表現都很好，足以能夠看出消費者對大眾汽車的認可度還是比較高的，前幾天的時候陪著身邊的一位朋友就提了一輛大眾捷達，雖然說大眾捷達目前也已經是大眾旗下的全新子品牌了，但是一汽大眾捷達仍然在銷售，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

捷達

捷達在中國的發展史你瞭解麼，為什麼被稱為神車呢，整車的內飾設計也是比較經典的，但是需要吐槽的地方還是比較多的，因為我所購買的是一臺手動擋低配的版本，所以車內大家所能夠看到的就是硬質塑膠件比較多，而且使用的是織物座椅，方向盤是塑膠的，而且並沒有多功能按鍵，但有一點比較讓我喜歡的是配備了後駐車雷達，而對於這款車型，要求也並不能太多，因為價格確實很便宜，我對這款車型的要求就是穩定，日常代步就可以。

捷達

2002年推出捷達春天車型，配置不斷升級，增加了中控門鎖、電動車窗。電動後視鏡等實用配置，月銷量曾一度突破2萬輛大關，捷達當年度銷量就突破了10萬輛，一舉打破了老大哥桑塔納保持了20年的銷量傳奇紀錄。2004年有進行大改款，推出捷達夥伴車型，銷量三連冠。2006年7月14號，捷達迎來第100萬輛車下線。2010年又重新改款，更新為最新的大眾車家族臉譜，2011年4月20日，加的200萬輛車紀念版車型上市，售價8。88萬。

捷達

新款捷達外觀不錯，車燈很漂亮，做工精緻，再寬點就穩重了。很喜歡黑色中網，有運動感，自己感覺比全是鍍鉻亮條看著舒服，太亮了覺得很士豪。輪胎太小了，鐵輪轂也就算了，你尺寸大點也行呀，很不協調，像穿了一雙小鞋。尾燈很利索乾淨，線條簡單，就是這個尾燈，讓我淘汰了桑塔納。從提車到現在，無論是駕駛感受還是做工操控，不論是高速路上飛馳還是鄉間路上低速行駛，小達子給我的印象是深刻的。我相信在未來的路上我們之間肯定還有許多的交集。

捷達

8萬元買大眾標的自動擋車還算可以，電動帶加熱後視鏡很不錯，能換個中高配上大點寬點輪轂輪胎，行車電腦顯示的全面點，有個水溫顯示，現在顯示車外溫度有個毛用，再有個定速巡航，倒車影像，我就更滿意了。說下油耗吧目前高速和村道各佔一半，開空調比較費油。城市公路超車表現相對於一般家庭車輛還行，相對於帶T的就有點力不從心了。高速公路上操控比較穩重，厚實，而且給人十足的信心，這符合德系的一貫作風，但總體隔音不太好，感覺比16款的隔音還差。

捷達

從買車到現在還沒有發現任何大小毛病，剛剛做了個首保，也沒有發現其他問題，所以無法評價。喜歡這篇文章歡迎轉發大家對於捷達有什麼樣的用車感受歡迎在留言區評論！