瑪莎拉蒂官宣：全新GT轎跑來臨，鋁製外殼+混合底盤，效能更強大

瑪莎拉蒂官宣：全新GT轎跑來臨，鋁製外殼+混合底盤，效能更強大

瑪莎拉蒂日前官宣新一代GT轎跑GranTurismo，該車對於瑪莎拉蒂來說含義非凡，該車具備三個版本，除了高低效能兩個汽油版本以外，重磅落在第三個純電版本上，這也是瑪莎拉蒂首個純電轎跑車型，相比燃油版車型來說，該版本車型的表現更能看出瑪莎拉蒂未來的走向。同時，在設計上，新一代GranTurismo再次彰顯了跑車美學的精髓，比保時捷911還帥氣。

外觀方面，新一代GT轎跑流線相當犀利，低趴車頭配合突起燈組設計，雅緻中透露著躁動的靈魂，車頂的曲線很有張力，宛如蠢蠢欲動，到了尾部融於誇張的尾翼，線性尾燈以及底部四排氣很有力量感。而純電版車型車頭保留了辨識度超高的橢圓中網設計，但是尾部取消了排氣管。作為彌補，純電版車尾擴散器更大，看上去依舊很有力量。

作為轎跑車型該車不僅設計了風阻很低的炫酷造型，在材質上也大費心思，採用了全鋁的車身外殼，輕盈而且堅韌，使得整備質量只有1795公斤，同時該車底盤採用了鋁鎂銅融合的混合材質，配合專業壓鑄工藝，車體框架強度很高。另外純電版由於加了電池包的緣故，重量多了400公斤，但是純電版的動力仍然是系列車型中最為強大的。

內飾方面該車除了彰顯運動感，也維持了義大利跑車獨有的豪華感，液晶儀表與中控螢幕沒有過度追求大，中控屏下著引入空調觸控區域，可見該車也大幅度引入新潮的科技，去除了很多實體按鍵。另外瑪莎拉蒂官方特別強調該車的座椅，是類似車型力最低的，較低的座椅也使得車主能夠具備更佳的操作體驗，享受賽車一般的駕駛趣味。

動力方面，該車燃油版採用3。0T雙渦輪發動機，匹配8AT變速箱，區分稱標準效能版與高效能兩個版本，爆發力分別為490馬力與550馬力。純電版作為效能巔峰，採用了三電機佈局，綜合爆發力達到761馬力，該版本可以實現2。7秒破百，這個加速效果已經匹配一些賽車。而且更誇張的是，該車極速達到320公里，與帕加尼風神等專業跑車旗鼓相當，說是超級轎跑一點不為過。

瑪莎拉蒂儘管不能再用法拉利的引擎，但是從新車GranTurismo來看，燃油版依舊強大，並且擁抱了純電動力後，反而帶來比法拉利更有吸引力的車型，轎跑造型卻擁有專業跑車效能體驗，無疑是轎跑的新標杆。另外瑪莎拉蒂官方透露該車後續將增加敞篷版，讓有頭髮的車主可以享受風中凌亂的樂趣。