全球零售巨頭宜家賣掉去年訂造的新箱，宣佈放棄集裝箱自營戰略

過去兩年，全球航運市場運力吃緊、供應鏈面臨中斷，歐美零售巨頭紛紛巨資造櫃租船開航線，更有甚者直接成立自己的航運公司，以此保障自身供應鏈的安全！

然而，今年市場畫風突變，運力從供不應求快速轉變了供大於求，運費更是暴跌八九成！

於是巨頭開始“打臉”檢討了，第一家是全球傢俱零售巨頭宜家IKEA！

據壹航運最新獲悉：近日，

宜家IKEA宣佈已經賣掉了去年新購買的集裝箱，並表示將徹底放棄集裝箱（自營）戰略

為了給這次決策失誤找個臺階，這家巨頭表示宣佈放棄

集裝箱（

自營）

戰略，是為了更好地

專注於其他解決方案！（ focuses on other solutions）

Ikea has

sold the containers

it purchased last year when chaos reigned on the global freight market。 The furniture group now

focuses on other solutions

in the strained supply chains。

但是，時間回撥到去年的9月份，我們看到陷入運力及供應鏈困境的IKEA，高調

對外宣佈：為解決運力和保護自己的供應鏈安全，

IKEA已經採購了屬於自己的集裝箱（own containers），並且租用了屬於自己的船舶（chartered vessels of its own）！

▲一年前：自己的船、自己的櫃，走自己的路！

宜家近日在給媒體的回覆中寫道，宜家在2021年購買了箱子並租了船，目的是運出公司的貨物，現在已經離開集裝箱市場。

▲IKEA（宜家）

作為一家在全球擁有474個倉庫、年收入近420億歐元的傢俱零售巨頭，IKEA表示：在2021年冬季集裝箱短缺期間，我們決定臨時購買集裝箱，以支援我們的海運合作伙伴——集裝箱承運人，但短缺期過去後，我們就出售了這些箱子，宜家並沒有打算長期發展這樣的商業模式。

We have since then sold these containers and

it is not the Ikea Supply intention to develop such a business model

on a permanent basis

宜家現在選擇放棄集裝箱自營，但也有其他公司反其道而行之，以獲得對國際貨運的控制權。

今年四月份，全球最大的零售商之一

Lidl，

為應對供應鏈挑戰，減少產品交付的延誤並避免高運費，

宣佈成立了自己的集裝箱運輸公司——

Tailwind Shipping Lines。

8月底，

Tailwind 運營的 4，957 Teu的Wiking輪完成了首次中歐航行！

▲零售巨頭

Lidl

的船公司完成首航