重塑“新汽車 新產業”，長安如何“智”勝下半場？

歷史的車輪滾滾向前，唯有不斷追逐未來，才能不被時代淘汰。如果說新能源加速滲透是產業競爭的“上半場”，那麼智慧化技術的突破則將成為競爭的“下半場”，智慧化必將重塑“新汽車”和“新產業”。

8月29日，長安汽車第二屆科技生態大會在雲端開啟。在科技生態大會高峰會上，長安汽車釋出了長安汽車智慧品牌“諸葛智慧”，首度亮相基於SDA架構打造的“新汽車”CD701原型車。同時設立了數字智慧技術架構及生態、智慧科技體驗、設計體驗三大分會。

長安汽車透過一個高峰會以及三個分會，展示了“新汽車 新生態”戰略階段性實踐成果，探討數字化智慧時代長安汽車的發展方向和未來規劃，想要決勝產業競爭的“下半場”。

長安“新汽車 新生態”戰略初見成效

自 2017 年開啟第三次創業新徵程以來，長安汽車制訂包括燃油車、新能源、智慧化等在內的新戰略，並持續推進“香格里拉”與“北斗天樞”計劃，從品牌、技術、營銷、體制等維度構建適應雙碳戰略環境下的體系能力。

去年，在長安汽車首屆科技生態大會上，長安釋出了“新汽車 新生態”戰略，並提出一系列面向智慧低碳出行科技公司轉型的戰略措施。

一年以來，長安汽車堅持以新戰略為指引，以新能源“香格里拉”計劃、智慧化“北斗天樞”計劃為主線，主要聚焦智慧產品、智慧製造以及智慧管理。

具體來看，2022年1-7月，長安汽車中國品牌乘用車累計銷量1059125輛，同比減少3。66%。不過，1-7月自主品牌新能源累計銷量達10。84萬輛，同比增長116。34%，漲幅較大。

今年4月，長安汽車就公佈資訊稱，旗下5大品牌，即阿維塔、UNI、長安乘用車、長安歐尚、長安凱程，將全面“帶電”。同時，長安汽車表示，到2025年將推出30餘款產品，總年銷量400萬輛，其中新能源年銷量要達到105萬輛。

為了加速落地全面電動化的戰略，長安汽車對旗下品牌進行了煥新，打造情感智慧高階品牌“阿維塔”，還發布了全新數字純電品牌“長安深藍”。以阿維塔11、深藍SL03為代表的新產品，是今年長安轉型的進階之作。

官方透露，截至目前，阿維塔11訂單已突破2萬輛，長安深藍首款戰略車型深藍SL03，累計大訂已超3萬輛。還有小型純電動車長安Lumin，自上市以來首月訂單也突破3萬輛。

在新技術突破方面，掌握新一代超集電驅、電驅高頻脈衝加熱技術、長安智慧芯SVDC；新平臺的打造，長安汽車聯合華為、寧德時代，打造了智慧電動網聯汽車平臺CHN，以及覆蓋純電、增程、氫燃料三種動力構型的全電EPA1平臺。

全新智慧品牌再賦能“新汽車、新生態”

對於過去一年的轉型成果，長安汽車董事長朱華榮認為，它們既是長安汽車打造新汽車、構建新生態的縮影，也是長安汽車堅定向智慧低碳出行科技公司轉型的階段成果。

關於“新汽車”，朱華榮的解釋是，相對於傳統汽車，新汽車不再是簡單的交通工具，而是將逐步演進為擁有類似人類智慧和情感的“智慧汽車機器人”，成為繼電腦、智慧手機之後的下一個平臺型產品。

“經過一年的探索，我們逐步清晰了新汽車的‘新’在哪裡，即‘新’的型態、‘新’的功能配置、‘新’的消費者認知、‘新’的全生命週期價值規模和傳遞路徑。”

基於之前的探索，在此次科技生態大會上，長安汽車釋出全新智慧品牌“諸葛智慧”，帶來“諸葛互動、諸葛智駕、諸葛生態”三大核心體驗，加碼智慧化轉型。

淺看長安的新智慧品牌，在互動體驗上，“諸葛智慧”擁有“互動策略腦”。從智慧識別到智慧分析，再到智慧策略與智慧執行的4個核心維度中，諸葛智慧基於不斷積累豐富的演算法平臺，打造了12個智慧引擎，構建出可持續進化的“互動策略腦”。

智慧駕駛方面，“諸葛智慧”擁有“智駕策略腦”。基於安全、效率、舒適、連續、進化的底層原則，長安汽車構建諸葛智駕在行車、泊車、安全三大場景下的936核心技能，推出無憂領航、輕鬆巡航、放心泊車、安心護航四大服務，實現全時陪駕、分時代駕。打造場景自學習、體驗自進化、風格自適應的智駕策略腦。

除此之外，長安汽車還首發亮相“新汽車”CD701原型車。這款充滿前瞻創新的新物種，是朱華榮口中“新汽車”的具象產品，是長安汽車智慧、低碳、出行、科技的集中體現。

長安汽車認為，“CD701原型車構建了一種全新的出行方式——短暫抽離快節奏的都市生活，在自然中‘輕度撒歡。”

在外觀設計上，CD701是兼具SUV的大氣強壯感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物種”；在內飾設計上，是帶來全新“五感”體驗的全新“移動家居”。它有“即想即得”的功能，在功能場景上，透過空間組合、變化、拓展，結合情景智慧，成為使用者專屬的大床房、會議室，或是觀景露臺、會客廳；在應用場景上，它相容海量APP，相當於同時擁有膝上型電腦、遊戲機等多裝置主機，未來甚至可以化身為儲能單元和算力中心。

官方稱，“新汽車”CD701原型車還將創造性地打破前排、後排、後備箱的劃分方式，根據使用者需求將車內空間分為前艙、後艙、擴充套件艙，營造出“一室”、“一廳”、“一露臺”的空間格局。

值得一提的是，首發亮相的CD701原型車，是長安汽車基於SDA架構打造的首個“新汽車”專案。

這一架構，是長安汽車將平臺化思維植入架構開發，基於中央計算和區域控制的電子電氣架構，也全力推進“軟體定義汽車”的具體實踐方案，它為“軟體定義汽車”變革打下基礎，同時也為“智慧機器人”形態的新汽車提供了可能。實現SDA架構“硬體可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”的技術特徵。

決勝汽車產業競技“下半場”

在產業變革的過程中，智慧化技術突破正成為新汽車產業競爭的下半場，也將成為車企贏得使用者和市場的關鍵一環。所以，不管是智慧產品、智慧製造，還是智慧管理，本質上都是為了給使用者全場景智慧出行提供最佳選擇。

長安汽車表示，每年將銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入超過1235億元。

接下來，在智慧產品方面，長安汽車計劃加速構建智慧技術能力，強化全新設計語言，推進產品及技術規劃落地。同時，還將完成電池車體一體化整合、固態電池、高階自動駕駛等59項重點專案攻關，700餘項核心技術突破。

在智慧製造方面，將加快構建以使用者為中心的智慧、敏捷、協同製造體系，全力打造行業“燈塔工廠”。實現C2M個性化定製生產，以高效、優質、低碳為目標，打造智慧綠色工廠。

在智慧管理方面，長安汽車將圍繞“研產供銷運”，加速數字化轉型，透過創新驅動變革，促進業務提效降本。在研發領域，將建立多雲分散式架構的萬核級超算中心，建設197項模擬分析能力，大幅提升產品開發效率。

在採購領域，將構建供應鏈協同雲平臺，實現721家核心供應商庫存資料接入，為資源匹配提供精準資料支撐；在營銷領域，將加快打造“場景解耦、數字連線、多元組合”的新營銷模式。

朱華榮也在會上直言，“到2025年，長安汽車將在新能源、智慧化、數字轉型等重點領域投入超800億元，智慧化、軟體及新能源研發人員超1萬人，到2030年，長安汽車將實現長安品牌智慧網聯汽車銷售450萬輛。”

2022年，正值長安汽車160年週年的節點。走過160年、幾經創業求變的長安汽車，正在徐徐展開“新汽車 新生態”的藍圖，從新技術和新平臺的底層架構，到新產品和新品牌的上層應用，已開啟智慧化轉型新局面，向智慧低碳出行科技公司轉型邁出堅實一步。