曾經瞧不起賓士、寶馬、奧迪，而如今國產車都不把它放在眼裡

全世界有上百個汽車品牌，

而我們熟悉的品牌數量不過一半，

比如日系豐田、本田、日產、馬自達、三菱、德系大眾、賓士、寶馬、奧迪、斯柯達、保時捷、美系別克、凱迪拉克、林肯、雪佛蘭，

國產比亞迪、紅旗、奇瑞

、長安、吉利、長城等等，這些都是我們平常見到的汽車，也是我們熟悉的品牌。

而這些汽車品牌並不是一個等級，雖然都是屬於代步工具，

但汽車同樣分為三六九等

，比如國產車一直被認為是最廉價的品牌，因為多年之前的國產車確實不行，沒有質量、沒有技術，

一直落後於合資車

，不過如今的國產車崛起了，隨著新能源時代的來臨，國產車已經

掌握了屬於自己的技術。

在國內汽車市場上，

賓士、寶馬、奧迪

是最受歡迎的一線豪華品牌，也是國內銷量最高的豪華品牌，雖然對於大部分普通消費者來說，BBA已經夠豪華了，但它們只屬於一線，

依然有很多超一線豪華品牌汽車，

而對於汽車等級來說，應該越豪華售價越貴，對於超一線豪華品牌來說，對自己的地位特別傲慢，比如今天帶來的這款車，

曾經瞧不起賓士、寶馬、奧迪，而如今國產車都不把它放在眼裡！

它就是

捷豹汽車。

其實，捷豹汽車定位高於BBA，

屬於超一線豪華品牌

，10年之前，捷豹真的瞧不起BBA品牌，就像看待小弟一樣的眼神，捷豹剛進入中國市場的時候，

態度非常的傲慢

，2004年2。5L版本的捷豹X-TYPE

定價53萬元

，同期出捷豹S-TYPE

售價高達103萬

，直接超越了賓士S、寶馬7系和奧迪A8車型，當時4。5L版本卡宴才定價102萬元。

當然，對於有錢人來說，

百萬豪車不算什麼

，而當時的捷豹在國內風靡一時，動不動售價超百萬元，當時火爆全國的

四座版捷豹XJ

定價309萬元，

要知道，當時賓利的售價不比它貴多少，由此可見，當時的捷豹

把自己當作賓利同級別車型

，確實，十幾年前捷豹汽車是有錢人首選的物件之一。

不過，現在的捷豹在國內已經

窮圖陌路

了，銷量越來越低，已經開始走親民化路線，在捷豹汽車國產化之後，品牌影響力瞬間下降，捷豹XFL首款國產車型

定價只有39萬元，

而捷豹XEL比XFL更慘，裸車價

不足30萬元，

這可是捷豹從未有過的低姿態，捷豹為了銷量也是夠拼的，如今的捷豹雖然定位沒變，

但品牌影響力已經消失殆盡

，別說它看不起BBA，就連現在的國產車也不把它放在眼裡。

沒想到曾經的超一線豪華品牌，

竟然會落到如此地步

，如今的捷豹就算加大優惠力度，也沒能挽救整體銷量，如今的汽車圈流傳著這樣一句話：

七折虎八折豹！

原本一手好牌，讓自己打得稀巴爛，現在的捷豹讓消費者產生了質疑，雖然有錢人買輛捷豹不算什麼，但自己的錢也不是大風颳來的，

現在捷豹的品牌影響力遠不及BBA

，各位車友對捷豹品牌有什麼看法？歡迎大家留言評論。

文/海韻天成