夜間行車，享受寧靜之外還得注意一些安全駕駛細節

哎，被對面閃了一下，不行，也要閃他一下，“對對閃”不服就幹。這種心態最好還是要摒棄掉，畢竟開車時還應該要把安全放在第一位。也有車友說，不閃他就不行，你不閃他他就不會關遠光，“對對閃”也有可能是被逼出來的，其實這裡也包含了不少無賴啊！為此也有人特意改裝大燈，目的就是為了能懲罰對面的傢伙。

汽車領地藉此提醒各位，會車時要關閉遠光，不管你的目的地在哪裡，安全行車才是達到目的地的前提。

夜間行車除了要正確使用遠光燈以外，還要注意哪些事項呢？現在就來簡單聊一聊吧。

夜間光線較差，車主的視距也變得近了，空間觀念比白天模糊，這些都對行車安全不利。所以瞭解夜間行車的特點，掌握夜間行車的注意要點，尤其是夜間燈光的使用、道路地形的判斷、合理的控制車速，避免疲勞駕駛等，是車主應該掌握這些基本常識。

駕校在考試前要求我們繞車一週檢查，看看是否有什麼狀況，其實在夜間開車前也要檢查一下車輛的基本狀況，大燈是否正常，遠近光調節是否正常，胎壓、燃油是否充足、剎車要踩幾下，看看正常與否。因為夜間開車如果遇到故障，那比白天要麻煩許多。所以在開車前檢查一下，也浪費不了多長時間。還有就是剎車燈也要檢查一下，這個一般很少注意到，白天還好，但夜晚特別是在高速上，剎車燈就變得很重要了。

夜間開車還要控制好車速與跟車距離。在不良的路況，惡劣的天氣條件下，還要適當減慢車速與加大跟車距離。在彎道處一定要減速。

還有就是要說道如何避免“對對閃”了，也就是要正確使用燈光。

黃昏時分的視線很昏暗，人的眼睛一時無法適應外部光線，路上情況最難判斷，這時又逢下班高峰期，行人，電動車，機動車一股腦的湧上街頭，有回家的，敢場子的，赴宴的，各種情況都有，所以要適當控制車速，還有就是最好開啟尾燈、示寬燈，這樣你也會被別人注意到，也就會刻意避讓了。在省道國道也應如此，一方面你要注意突然穿出來的電動車或行人，另一方面就是要人他們知道有車來了。這樣雙方都會下意識地做出避讓動作。

汽車領地提示您，別被圖片所欺騙，黃昏在車內很難欣賞到這樣的景色，在開車時看到的是沒有這麼幽靜美麗的景色而是前方的道路。

當天色漸漸暗下來時，應及時開啟前大燈，注意在城市道路要開近光燈，城市道路的照明條件一般較好。只有在路上沒有其它照明百裝置，而且對面沒有車輛行駛的情況下，才能使用遠光燈。

注意溫習一下駕校的知識，《道路交通安全法》第四十八條規定：

（一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈。

（二）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈。

（三）透過有交通訊號控制的交叉路口，轉彎時不能使用遠光燈。

（四）夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時，同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈。

（五）夜間超車時，應遠近光燈交替使用，提醒前方車輛。

（六）在照明較好的城區不宜使用遠光燈。

如果大家都能遵守，那麼就不會有“對對閃”。出現對射的原因就是先有一部分人不遵守法規，隨意開啟遠光燈，根部不顧他人感受，這才是造成“對對閃”的原因。這些還要依靠我們自己來適應，還要依靠執法機關來打擊。天天查違停是能減少違章，但如果把精力多投入到查處這樣一些影響社會公眾心態的違章，才能增強執法部門的公信力。在夜間因故需中途停車，須開示寬燈、尾燈或危險訊號燈，以示意該車的停放位置。

在夜間開車，視線受限，對道路的觀察和判斷比較困難，這時應根據交通標誌、地形來合理控制車速。行駛中如果發現燈光照向路面的一側，表明前方是緩彎；如果發現燈光照不見路面，則前面是急轉彎或下陡坡。這時駕駛人就要立即減速，必要時停車觀察，判明情況後方可前進。在彎道處也不要急於超車，在其他情況需要超車時應該先要明確前方路況後才能超出，夜間超出前要用燈光提示前車，喇叭也可以用，但有時燈光提示的效果更明顯。

在會車過程中，有時為了進一步看清行駛路線，可短暫開啟前照燈，但要儘量避免。如果對面開遠光，你也可以變換遠近光進行提示，要求對方關閉遠光，一般都會理解，但也不排除有一些傻X，這時要控制車速跟自己的脾氣，不要開鬥氣車，有些車輛有行車記錄儀，在能舉報的地方就吧影片上傳到交管部門的舉報網頁，由交管部門來處罰他們。還有咋夜間開車時要更加註意道路上的非機動車與行人，特別在雨天等惡劣天氣下，應該禮讓行人。

夜間開車還要避免疲勞駕駛，高速上可以去就近的服務區休息一會，別看就休息一會，效果比抽菸，喝功能性飲料什麼的效果要好不少。在施工路段，要注意施工訊號。夜間在陰暗地段、險要地段必須減速慢行，遇到道路不熟，情況不易辨清時，應當停車檢視，待情況弄清後再行駛。夜間在鄉村小道行車時應避免往道路邊緣靠近，已防止被灌木叢遮蓋住的暗溝等。

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