雷克薩斯頻繁召回，工匠精神是否還能傳承下去？

雷克薩斯頻繁召回，工匠精神是否還能傳承下去？

提起雷克薩斯，許多人都會說起雷克薩斯所提倡的“技術”。誠然，工匠精神和可靠品質一直是雷克薩斯的標誌。但是，隨著時間的推移，雷克薩斯也發生了變化。現在，不說什麼工匠精神了，只要有點良心，有點良心，有點召回就行了。

此話怎講？讓我們來聽聽！

首先來看看一系列的資料。雷克薩斯到去年年將會售出226116輛汽車，較上年同期增加了1。1%。但根據最新的統計，情況並不是很好。雷克薩斯在去年年只有219100臺新車，與去年同期相比下降了6。8%。到了2022年，雷克薩斯的銷售更是大幅下降。雷克薩斯汽車的銷量在第一季度達到了4。6萬臺，與去年同期相比下降了23。5%。

好吧，銷量下降是一個很重要的原因，但也有客觀的因素，我們現在要做的，就是雷克薩斯的質量。

據國家市場監管總局訊息，豐田（中國）公司將於2022年5月11日開始對下列車輛進行兩次召回。雷克薩斯NX260，NX350h，NX400h+，合計6832輛。此次召回是因為多功能顯示系統的內部控制程式不正確，導致多功能螢幕在執行換檔或行車過程中無法正常轉換，同時也會保留先前的影像，從而導致司機分心，造成安全隱患。而要解決這個問題，只有一個很簡單的方法，那就是遠端升級。

另外，雷克薩斯NX260，NX350h，NX400h+，從去年年三月三十一日到2022年一月二十八日，總共2589輛。其原因是，部分汽車焊接裝置程式設定不當，造成車身上用於固定左右前阻尼器的前擋泥板分元件內部有漏焊現象，在此狀況下連續使用汽車，焊縫周圍會出現裂紋，嚴重時會影響汽車的行駛穩定性，存在一定的安全風險。

從最近的兩次召回中，我們首先要確認雷克薩斯在發現問題之後所表現出來的責任感。就像有網友說的那樣，召回是當今世界最先進的汽車文化，是企業發現質量缺陷，解決安全隱患的一種管理制度，是企業的擔當、責任，是確實為使用者著想的企業文化，是對自己產品質量的一種信心。基本的邏輯是，工業產品不可能是十全十美的，或者是技術上的缺陷，而召回系統就是在承認它的缺點，你敢嗎？有些汽車公司明知質量有問題，客戶來找他們，他們卻偏偏不肯承認，這讓他們很是鬱悶。請問，您是否否定了產品召回系統的需要？你的狹隘和自私讓人討厭！！！

就像這個網友說的，召回就是對產品的問題和瑕疵的認可。毫無疑問，就算你知道自己的錯誤，也會改正。那麼，雷克薩斯的工匠精神是否依然存在，那麼，為什麼會有那麼多的問題和召回事件？對此，有網友表示，雷車的技術就是騙人的，我哥開著雷車 es的時候，我和他一起去檢查過，發現天窗是平的，而副駕駛的天窗卻比車頂高了0。5釐米，我和銷售人員反映，銷售人員根本就是睜著眼睛說瞎話，這麼大的臺階竟然說正常的，並沒有高出來，然後我們就說這一批也是一樣，沒有漏就算了，我也去找了其他幾個，結果都是一樣，一個天窗都裝不下。

雷克薩斯的工匠精神，小編就不多說了。那麼，網友們，你們覺得雷克薩斯的“工匠精神”怎麼樣？