為啥二廣高速“臭名遠揚”?20萬人在這裡被坑,車主:外地人別來
當然了 還是在這段高速公路上,在去往廣州的,這麼一個兩公里600米處呢,也有這麼一個,非常奇特的這麼一個標識,那麼他在這裡設定了一個,非常不合理的鑰哥電子眼,以及一個交通的鑰哥警示牌,那這個警示牌的設立呢,以及電子眼的設立,就讓很多的車主,
沒有限速標誌的道路限速多少
第二但車輛在城市道路上行駛時,速度已超過10%,未達到20%的,將開出50元罰款
區間測速不小心超速了,中途停下5分鐘,這還算是超速嗎?
區間測速其實很簡單,如果A點和B點的距離是60公里,限速也是60公里,那麼汽車透過這個路段的時間是60分鐘,然後在你的車進入的時候拍照記錄,開車出門再拍照,系統會自動計算,超過這個時間就是超速
明明按照導航提示行駛,卻違章32次,次次都是超速為什麼啊?
當私家車漸漸普及之後,人們開車出行的頻率陡然增加,加之中國的高速公路四通八達,給車主節約了不少出行時間而備受青睞,如果是去不熟悉的路段,也可以開著導航,根本不用擔心會迷路,導航不僅能給車主指路,還能提醒車主哪裡有測速探頭,只不過一位車主明明
我只走三百公里的高速,導航卻預計要六個小時,這是為什麼?
比如交通法規定車輛在高速行駛的時候,駕駛員是不能夠長時間疲勞駕駛的,那麼此時導航就會把休息的時間計算進去,或者根據該路段以往的行駛條件來看,這條路會不會塞車會不會有哪些路段是限速多少的,導航會把這些因素都計算進去
沃爾沃全系限速180kmh!德國人忍不了 推第三方破解服務
據悉,該第三方對沃爾沃40系列汽油和柴油車型,其限速調整服務費用為1112歐元(約合人民幣8700元)起,混合動力車型的服務費用為1198歐元(1402美元)起
深圳107國道為什麼限速60?感覺時速開到80完全沒有問題
107國道深圳段又寬又直,路況又好,感覺限速80完全沒問題
領克汽車的輔助駕駛功能對新手真是太友好了吧!
ALCA打燈變道輔助系統車輛時速大於60km/h,並在TJP功能開啟 時,撥動轉向燈撥杆即可觸發ALCA打燈變道輔助系統,在目標車道前後安全距 離開足夠的情況下,車輛將自動變道,切換到目標相鄰車道行駛
都知道開快車超速有危險,那開慢車就絕對安全嗎?一文告訴你答案
二、國道和城市道路國道和城市道路只有最高限速,沒有最低限速,因為尤其是城市道路上,本來就跑不快,但並不代表你開慢車就安全了,這受限於道路情況,如果發生擁堵,你只能跟著車流慢慢行駛,如果有條件跑起來,儘量就把速度跑起來
升級不只一點點 全新菲斯塔 N Line配置解析
藉助FCA前方防碰撞輔助及FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車檢測功能,當時速達到10公里以上,全新菲斯塔N Line會監測前方的行人、汽車、腳踏車等,提前警告並輔助制動
speeo on是什麼意思
牽引車:專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體,一般車上不搭乘旅客,沒有裝載貨物的車廂(少數具有短貨箱)的汽車稱為牽引車
德國高速限速350kmh,真的假的?闢謠!
而對於限速與環保兩者之間的關係德國汽車協會同樣保持了懷疑態度就連德國交通部長安德烈亞斯·舍爾都表示限速的想法“違背了常識”之後由Der Postillon處理過的照片被傳至網路用以諷刺整個事件德國的高速路總長超過8000英里轉換過來大概是1
中國高速限速120,但看到德國的高速限速值,網友:鬧著玩呢
所以說很多網友看到德國的限速值之後的確十分驚訝,這種限速指示牌幾乎可以不用掛起來了,畢竟來說很多車速是無法達到的,而且很多汽車在德國的高速公路上幾乎都是任意行使
德國高速將限速350kmh?假的!但一直有人在行動
歐洲主要國家高速最高限速(德國資料不實) 圖片來源:Der Postillon今年秋季,主張“生態優先”德國綠黨向德國聯邦議院提出議案,要求對德國高速公路實施最高130km/h的速度限制
為緩解交通擁堵,代表建議“調整主幹道超車道限速值”,官方答覆
石家莊市道路限速情況,除三環路、二環路、槐安路(參照“城市快速路”)道路設計速度為80公里/小時外,其餘市區道路均為城市道路主幹路、次幹路和支路,道路設計速度均在60公里/小時(含)以下
濱城多條道路將施工,機動車限速30公里小時
↓↓↓天津市濱海新區公安局交通管理支隊天津濱海旅遊區基礎設施建設有限公司公告因排水設施清淤、維修施工,自2021年6月28日起至2021年12月31日止,生態城海博道、安正路、玉林道、美林道、安平路、海旭道、中央大道、海晨道、芳菲路、碧水道
4G網路速度變慢!究竟是“達量限速”賣多了,還是為了推銷5G?
據報道,電信運營商某技術人員介紹:在基站數量不變的情況下,使用者數量及流量使用量正在飛速增加,這也會分攤到每個使用者上,就比如高速公路沒變寬,車卻越來越多,時而造成“堵塞”也是正常的,據一名技術人員透露“4G網路速度變慢,罪魁禍首或許是“達
“摧毀”交通通暢的,不僅是“開的慢”,這些原因才是罪魁禍首
路口隨意加塞在一些平時車流量就比較大的路口或者是一到下班時間或上班時間車流量比較大的路段上,有一些司機為了圖自己的方便也為了能夠快速透過路口,在靠近導向車道的時候會選擇直接變道到鄰近車道,這種作為真的是不考慮別人啊,容易發生交通事故不說,而
山東全省高速公路單點測速不再扣分、罰款
山東省高速公路單點測速全部停止扣分罰款共糾正3000多個導航誤報問題山東省公安廳副廳長修春清介紹稱,經過為期3個月的全省高速公路限速管理專項排查整治,目前除個別路段已列入下步改擴建計劃外,其他已整改到位
高速公路限速標準迎整改,120或成為歷史,龜速行車也會受處罰?
大家也都知道,雖然高速公路上相比普通道路速度要快很多,但是為了保證廣大司機的交通出行安全,高速公路上也是有限速規定的