這一年,長城汽車是怎麼被玩下牌桌的
2022年已經證明了,當因成本上漲,尤拉放棄小車市場,聚焦高階,哈弗資源向魏牌傾斜,在每一個環節開始出現問題時,這些問題導致的連鎖反應就是,長城競爭力車型缺失
哈弗新能源戰略提速,長城汽車吹響總攻號角
李瑞峰對哈弗品牌和行業的發展持有犀利的認知,他認為經歷多年的野蠻發展,當前的新能源市場,不再需要PPT和方法論,它需要主流中國汽車品牌,從汽車和新能源兩個維度,提供更令人信服的價值輸出
有意思了,魏牌CEO李瑞峰曬問界M5訂單
但隨後,魏牌CEO李瑞峰釋出訊息稱,“打鐵還需自身硬,增程式混動技術落後是行業共識,再大的嘴,也不能大放厥詞”