鋰想家|多氟多董事長李世江:6F有信心自我替代 鈉電池想領跑
訪談中,李世江針對資本市場關心的六氟磷酸鋰產品過剩與替代、鋰離子電池和鈉離子電池產業規劃、全球化協作佈局等問題進行分析與展望
多氟多董事長李世江 周靖宇製圖
當時的焦作市冰晶石廠生產工藝落後,產品已遠遠低於當時世界同行水平,瀕臨虧損的邊緣,李世江擔任廠長後,1999年開始,焦作市冰晶石廠圍繞磷肥的副產品展開了綜合利用,把氟矽酸轉化成氟矽酸鈉,再進一步轉化為氟氯酸鈉,即冰晶石
多氟多投資航盛鋰能,持股約3.68%
樂居財經訊 劉治穎5月23日,多氟多新材料股份有限公司(以下簡稱:多氟多)新增投資企業貴州航盛鋰能科技有限公司(以下簡稱:航盛鋰能),投資比例約3
多氟多——慘遭“跌停板”卻絲毫不慌,它的底氣是什麼?
公司目前擁有20萬噸工業級氫氟酸產能,生產六氟磷酸鋰所用氫氟酸全部來自自供,這就降低了氫氟酸的成本
受益鋰系產品價格暴漲 多氟多前三季淨利大幅預增超50倍
這也帶動了像多氟多這樣擁有六氟磷酸鋰等產品核心產能的企業業績大幅增長
多氟多:預計今年年底六氟磷酸鋰產品出貨量在3.5-4萬噸
同時多氟多已與廣西南寧政府合作成立廣西寧福新能源子多氟多,投資建設20GWh鋰電池專案,計劃2022年新增產能4-5GWh
四談多氟多(回購完成及重點資訊解讀)
3、擬回購股份的數量、佔公司總股本的比例:按回購資金總額上限15,900萬元人民幣,回購股份價格54
打造中國製造“鋰電之心”!他熬過無數個漫漫長夜,探索、研究、反覆實驗……
2006年,入職5年的閆春生受命組建六氟磷酸鋰研發團隊
六氟磷酸鋰價格上漲但這救不了市值下跌近七成的多氟多
多氟多所計提的損失主要來源於新能源汽車及鋰電池業務
六氟磷酸鋰價格上漲 但這救不了市值下跌近七成的多氟多
多氟多所計提的損失主要來源於新能源汽車及鋰電池業務