F35雷達：世界上最遠的距離是你看不見我，我卻吊打你

最近，問題頻發的F-35“肥電”戰機終於為自己正名：把服役多年的前輩F-16狠狠吊打了一回。肥電洋洋得意地把自己的簽名改成：世界上最致命的距離，不是面對面的擦槍走火，而是相距遙遠，你看不見我，而我能吊打你。

在深刻體會“未見敵人即捱揍”的尷尬後，相信三代機飛行員們已對自己的座駕深感懷疑了，或許不久的將來，一場“肥電駕駛員報名熱”就要席捲鷹醬空軍。那麼，“肥電”究竟使用了什麼黑科技，讓F-16稀裡糊塗掛掉呢？

從前，敵機來了有警報

雷達告警接收機部件

要破解“肥電”的隱藏術，我們不妨先來看看F-16的一個關鍵裝置：

雷達告警接收機

它的功能就是透過探測敵方戰機雷達發出的訊號，提醒飛行員敵機來襲，以供飛行員做好空戰前的準備，從容應對敵人。

F-16發射導彈

在以往的空戰或演習中，F-16的對手多為二代機（比如米格-21）、早期三代機，多數情況下，F-16的雷達告警接收機都能提前發現這些戰機，至於先發制人射導彈，還是空戰狗鬥，那就要看飛行員的個人決策了。但“肥電”就是不想讓敵人發現它笨重的身軀的，於是，一個“反告警神器”幫了它的大忙。

對不起，您的警報消失了

AN/APG-81型雷達

這個神器的學名叫低截獲機率雷達。實戰中，普通二代機、三代機（尤其是早期型）雷達的發射功率相當大，且不好控制；而“肥電”的AN/APG-81型低截獲機率雷達，能有效控制發射功率，使敵機的告警器無法準確捕捉其訊號，從而產生“你沒發現我，我已讓你捱打”的效果。

這種奇效又是如何實現的呢？

Part1.節能的低功率

與傳統雷達相比，低截獲機率雷達使用了更為複雜的計算機控制系統，在探測到敵方目標時，雷達會主動降低功率，發射弱雷達波（弱到告警器難以發現的程度），對目標保持繼續跟蹤。這樣，敵機告警器還一頭霧水的時候，“肥電”卻在暗中逐步接管空戰主動權，最終發射中距空對空導彈，摧毀目標。

Part2.儘量隱藏側面“花瓣”

一般而言，戰機雷達能量集中在一個被稱為主瓣的區域，其餘能量則分佈在旁瓣區域，其中，主瓣最容易觸動正前方敵機雷達告警接收機；旁瓣雷達波較為發散，容易讓側方敵機發現。雷達功率的降低，能夠削弱甚至“隱藏”自己的主瓣；“肥電”隱身天線則可控制側面訊號發射，使雷達旁瓣能量降到最低，最大限度減少被發現機率。

警報的“復活”之策

看到低截獲率雷達的厲害，有人就要問了：既然敵方雷達訊號不容易捕捉，那麼增加告警器的靈敏度，問題能否得到解決？答案是可以的，但要付出代價。

實戰中，告警器接收的是敵機雷達直射波，其訊號較強；而戰機雷達一般接收敵機機身的反射波，訊號較弱。因此，雷達必須有相當高的靈敏度，才能有效發現敵機的反射波。

告警器發出警報

如果隨意提高告警器的靈敏度：

甚至把它做得像雷達一樣靈敏，四代機倒是有可能被發現，但二代、三代機雷達的強烈訊號會產生頻繁的噪聲擾動，使飛行員難以忍受，同時，這樣折騰也會影響告警器的使用壽命。

F-35（前）、F-22（後）

有問題就有解決辦法。不久前，鷹醬已把一套新型告警接收裝置放在“肥電”的驗證機上，使其在不干擾飛行員工作的狀態下，成功接收了愛撫娘娘（F-22戰鬥機）發出的訊號。至於未來誰是最終的贏家，就讓實戰去檢驗吧。

F-35具有360度態勢感知能力

除了先進的AN/APG-81型雷達外，“肥電”還有一套高大上的綜合電子戰系統，名為AN/ASQ-239。此係統能夠識別敵方雷達型號特徵、同時處理空戰與對地打擊任務，還能使“肥電”雷達變成摧毀敵機電子裝置的殺器！有關AN/ASQ-239的作戰秘笈，我們會在下期披露，持續關注，不要走開哦！