別克君越升級大麥靜音隔音 有效降噪靜謐程度趕超新車

別克君越有一定的隔音基礎，車內還算是得比較安靜舒適的，但車子開久了之後，隨著很多地方的鬆動，噪音明顯會比新車階段大，尤其速度到了100km/h後，來自路面和輪胎滾動的低頻噪音就變得更為明顯了，再加上發動機的噪音和風噪，車廂內就不再是那麼的安靜了。這樣的情況就要透過專業的隔音工程來解決了，這輛君越來到改裝店開始了隔音施工，同時還進行了音響升級，希望能夠擁有一個更為輕鬆愜意的駕乘環境。

首先，引擎蓋用大麥靜音的M-hood liner引擎蓋隔熱膜進行了隔音隔熱處理，能夠有效吸收發動機的噪音和熱量。

然後，前後四個車門，用M-mat減振墊做了裡外雙層隔音處理，加厚了車門鈑金板，杜絕了車門的共振，並且透過減振墊的密封，將車門形成一個密封箱體，避免了風噪的傳入，同時也提升了音質。

前後車門雙層隔音處理

前後車門更換喇叭

車廂內底盤是隔音面積最大的部位，為了能夠徹底隔音，改裝技師將車廂內的座椅和內飾都拆卸了下來，然後用M-mat減振墊和M-als隔音隔熱墊，做了雙層隔音處理，有效抑制胎噪路噪的傳入。

後備箱和兩側的輪轂，是後車輪胎胎噪以及排氣噪音的傳入部位，因此也同樣用M-mat減振墊和M-als隔音隔熱墊做了雙層隔音，在針對後輪的低頻噪音，兩側輪轂還特意用M-carpet吸音毯進行加固，吸收低頻噪音。

後備箱的尾蓋也M-mat減振墊做了隔音處理，能夠杜絕尾蓋鈑金板的震動異響。

最後是葉子板的隔音處理，將葉子板輪弧都做了雙層隔音處理，減少了胎噪的產生和傳入。

大麥靜音在15年裡為無數的車主解決了噪音困擾的問題，再加上改裝技師專業、標準的施工流程，這輛別克君越的噪音得到了十分有效的抑制，遠超新車時的安靜程度，讓車主十分驚喜。