收費的搶票平臺和“黃牛”有本質差別？呵呵噠！

一年一度的春運序幕已經拉開，搶票成了大家最為頭大的事情，自己搶吧，基本沒戲，找“黃牛”搶吧，又不甘心花那個錢，找平臺搶吧，售票平臺也相當於變相“黃牛”。

每年國慶、春運等重要出行日子，“黃牛”們都能賺得盆滿缽滿，尤其是春節，大家都歸家心切，又擔心買不到票，“黃牛”很好賺錢，但是這兩年來，“黃牛”也沒那麼好賺錢了，因為大批網際網路售票APP也來和黃牛“搶食”了，這引起很多消費者不滿，認為這些出行APP和黃牛沒有什麼區別。

網路購票除了12306官方渠道搶票，每年春運購票期間各種出行APP平臺均推出搶票服務，按照搶到票的機率收取不同檔次的服務費，例如某平臺提供的搶票服務，分為低速、快速、高速、極速、光速幾個檔次，低速為普通購票不收取費用，快速收費10元，高速收費20元，極速收費40元，光速收費50元。

平臺會告訴你，購買服務的檔次越高，搶票的成功率就越高，購買和不購買，搶票的速度是不一樣的，這樣一來，消費者就犯嘀咕了，不購買吧，心裡肯定沒底，購買吧，又感覺平臺跟“黃牛”似的，那麼這諸如攜程等APP購票平臺，到底是不是“黃牛”呢？

平臺辯解稱，他們收取的是服務費，與黃牛有本質區別，這部分費用不屬於票的溢價，而是增值服務部分，這與黃牛有本質區別。實際上是消費者委託平臺購票。“黃牛”則往往是虛構購票方式，冒用他人的身份買票，然後再高價賣出，謀取暴利。

真的是這樣嗎？照平臺所說，判斷他們是不是“黃牛”，主要看有沒有賺取票的溢價和有沒有冒用他人身份證購票謀取暴利。我們聯絡到了一位找“黃牛”買到票的消費者，想要了解清楚情況，發現事實和平臺方所辯解的並不一樣。

這位消費者表示，現在“黃牛”搶票基本不是用虛假身份證購票，而是讓你用自己賬號，新增需要購票的人，然後把賬號名稱、密碼、時間、車次、聯絡電話（用來聯絡付款）發給“黃牛”，由“黃牛”來搶票，當搶票成功後，“黃牛”會通知，然後你再從自己這邊登入賬號付錢，然後把賬號密碼改掉即可。

在收費上，這位消費者表示，他從深圳出發到貴陽的高鐵，票面價342元，而黃牛的收費在60-100元每張票之間，因為是老顧客，所以他只付了60元給“黃牛”，總共花了402元。

倘若真如平臺所說，這60塊錢是不是也可以算作“黃牛”收取的“服務費”，算不上溢價，“黃牛”也沒有冒用他人的身份買票，高價賣出，賺取暴利。就算“黃牛”收100元，春運期間，“黃牛”的客戶數最多也就百數人吧，而平臺方使用者數輕鬆幾千萬，以收50元服務費來算。兩者到底誰謀取的是暴利，不是很難分辨吧？

所以，是不是基本上可以說，平臺方提供的有償搶票服務，和“黃牛”並沒有本質區別，它不只是有悖公平，它其實就是“黃牛”！