江浙滬唯一直通高鐵已經開建，總投資達380億元，預計2024年開通

綠皮火車隨著時代的不斷髮展最終將會成為運載貨物的火車。

我們國家的基礎設施建設也是在不斷髮展，不論你是北京上海這樣的大城市，又或者是一個小縣城，只要你能夠爭取得到規劃建設高鐵的機會，那麼對於一個地方的經濟建設和交通的完善無疑是有很大的幫助的。而我國東部沿海的著名三個省級行政區——江蘇、浙江、上海這麼多年了卻一直沒有直通高鐵。

江浙滬唯一直通高鐵已經開建：

隨著歷史發展的不斷向前，江浙滬沒有直通高鐵的事實也即將成為歷史，就在2020年的6月份，我國的湖蘇滬高速鐵路開始建設，聽名字就知道這條高鐵連線的是我們上文所說的江蘇、浙江、上海，而

滬蘇湖高鐵也是江浙滬地區唯一直通的高鐵

。

滬蘇湖高鐵的起點位於上海的虹橋站，上海虹橋可以說是我們的老熟人了，尤其是經常到上海或者東部地區出差的人肯定對上海虹橋已經非常熟悉了。而滬蘇湖的高鐵全長並不長，

僅僅只有163千米左右

，但是他的設計最高時速卻是達到了350千米每小時，也就是從理論上來說，這條高鐵只需要不到

一個小時的時間，就可以從上海的虹橋站達到浙江省的湖洲站。

為了能夠讓這條高鐵順利建成，我們國家對於這條高鐵的

投資也是達到了380億元，

如果要按每千米的投資來算的話，那麼簡單計算一下，就可以發現

每千米的高鐵投資是超過了2億元

，不得不說我國東部地區是真的有錢啊。

而滬蘇湖高鐵沿線

一共設定七個站臺

，分別是上海虹橋站，上海松江南站，江蘇汾湖站，江蘇盛澤站，浙江南潯站，浙江湖州東站，浙江湖州站。這七個站臺，分別有兩座站臺位於上海和江蘇，而有三座站臺位於浙江，從中我們也可以看出這條高鐵的建設發展中心是誰了，而滬蘇湖高鐵也

會在2024年完工開通

。

高鐵的發展對於一個地方的發展來說是很有幫助的，比如說：

· 第一：人口流動。

理論上一個小時不到的時間，就可以從上海到達浙江，人口流動的時間大大減少，人們如果出於業務需求，又或者是想去玩一玩，都是非常便利的，人口流動更加便利自然會推動交通運輸行業的發展。

· 第二：交通體系的完善。

我們之前也已經說了，滬蘇湖高鐵是江浙滬地區的唯一直通高鐵，所以這條高鐵可以完善三個省級行政區之間目前的交通體系。