上海、南京、杭州等城市道路行道樹應用現狀調查與分析

行道樹綠帶植物應用調查

行道樹綠帶是指在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。

物種構成分析

在所調查的道路中，行道樹綠帶已種植行道樹的道路有 232 條，佔總調查數量的97%。在調查的行道樹綠帶中，綠化植物總計 37 科 56 屬 57 種，其中應用頻度較高的科有木犀科、禾本科、豆科、薔薇科等。在應用的 57 種綠化植物中，喬木 26 種，灌木 21 種，草本 10 種。喬木樹種常綠落葉種類比例約為 2：5，灌木樹種常綠落葉種類比例約為 4：1。

應用頻度分析

頻度（frequency）是指某種植物出現的樣帶數目佔全部樣帶數目的百分率。它不僅反映出每種植物在群落中的密度，而且還反映出其個體在群落中的分佈格局。在城市這個特殊的環境中，植物種類的空間分佈幾乎完全由人為控制，從頻度可以瞭解人們對該種植物的使用程度，因此頻洩高精度又稱為應用頻回口認率組頂（application frequency，AF）。

在調查的8個城區道路行道樹綠帶中，應用頻度超過 20%的樹種有懸鈴木、香樟、楓香、大葉黃楊、紫葉李、法國冬青、櫻花、紅葉石楠、欒樹、桂花、紅花檵木等；而作為上木的樹種深山含笑、櫸樹、楓楊、雜交鵝掌楸、薄殼山核桃、以及中下木的夾竹桃、金絲桃、木槿等植物運用較少，頻度均低於 5%

植物應用現狀分析

行道樹綠帶的行道樹因為主要起到為行人和非機動車遮陽庇陰的作用，所以選擇的樹木冠幅較大。從植物種類來看，調查發現行道樹綠帶行道樹應用頻度較多的樹種以懸鈴木、香樟、女貞、國槐、欒樹為主。懸鈴木作為南京近代綠化歷史中的代表，已經成為城市的形象和驕傲，在主城區內得到廣泛應用，在多條主要道路構成了“綠色隧道”；桂花作為杭州的市花得到廣泛應用；香樟作為行道樹樹種，越來越受歡迎，而歷史上經常使用的國槐和垂柳目前運用較少，國槐只在南京的大明路、大光路、解放路等較老的道路上出現；杭州則更少見到國槐。

從植物規格來看

，行道樹綠帶行道樹的胸徑主要在 20cm-50cm 之間，懸鈴木、楓楊、水杉、雪松、香樟的胸徑較大，適宜種植在道路較寬、需要遮陰的行道樹綠帶中，而銀杏、欒樹、女貞的胸徑較小，適宜種植在道路較窄、需要視線通透的行道樹綠帶中；行道樹綠帶行道樹的定幹高度主要在 2m-4m 之間，懸鈴木、欒樹、香樟、女貞等的定幹高度較高，而櫻花、紫薇、桂花等定幹高度較低，不適宜作為行道樹綠帶行道樹；行道樹綠帶行道樹的冠幅主要在 6m-15m 之間，懸鈴木、楓楊、櫸樹的冠幅較大，作為行道樹遮陰效果較好，而女貞、銀杏、廣玉蘭冠幅較小，可與冠幅較大的行道樹間隔種植。

從景觀效果來看

，某些道路植物景觀較好，某些主要大道的植物配置為懸鈴木+女貞-紅楓+桂花+石楠+海桐+小蠟-麥冬，上層喬木中以落葉的懸鈴木和常綠的女貞搭配，中層以秋色葉樹種紅楓及觀賞效果較佳的桂花、石楠、海桐、小蠟相搭配，下層以四季觀葉、夏秋賞花、冬季觀果的麥冬為地被，保證了四季有景可賞。而有些道路植物景觀欠佳，如模範中路某路段行道樹綠帶中僅種植懸鈴木，規格參差不齊，不僅觀賞效果較差，且冬季無景可賞。