16萬公里的路虎更換變速箱油，車主心疼：用15升變速箱油才達標！

對於自動變速箱來說，常見的換油方式有兩種，一種是用重力方式換油，另一種是用交換機動態換油。相對來說，動態換油效果會更好一些，換得更徹底。但是，動態換油需要的變速箱油要比重力換油多很多，成本增加了很多。

前幾天，一輛路虎神行者2來修理廠更換變速箱油，經車主同意後，師傅用交換機來動態換油。由於變速箱長時間沒換過油，變速箱油特別髒，用了15升變速箱油才達到別的車用10升的效果，目測還是勉強“達標”，這讓車主很是心疼！下圖所示，這輛路虎神行者2的車尾。

下圖橙色箭頭所示，行駛里程已經超過了16萬公里。綠色箭頭所示的油耗是師傅試車時所顯示的，並不準確。用交換機來換油的話，需要先找到放油螺絲和變速箱油冷卻管道。

下圖所示，師傅已經把這輛路虎在舉升機上升起來。綠色箭頭所示，這是發動機油底殼，因為發動機是柴油型別，輕微滲油，所以油底殼上有一層厚厚的黑色油泥。橙色箭頭所示，這是變速箱的放油螺絲。

下圖綠色箭頭所示，它的變速箱放油螺絲比較少見。師傅介紹，外面的大螺絲帽是放油螺絲，它的內部安裝有一個溢流管，也就是大螺絲上部有一根管道往上，放油時需要拆下這個大螺絲才行；而內部的這個小螺絲是檢查變速箱油是否足夠的小孔，也叫做檢查孔，它控制的就是這個溢流管的開關。

下圖所示，這是放出來的舊變速箱油，我們可以看出舊變速箱油已經特別髒，過髒的變速箱油對換擋、潤滑等都有不良影響。

舊變速箱油放出後，師傅開始尋找變速箱散熱油管。下圖箭頭所示，這是變速箱油管，連線到散熱器上面，師傅已經把比較容易拆卸的這根油管拆開。師傅說這兩根油管用哪一根都可以，哪根方便拆卸就用哪根，畢竟交換機是串聯到它上面。

下圖紅色箭頭所示，師傅已經把交換機的兩根油管串聯到拆開的油管上。然後，我們需要給交換機供電，電源來自路虎車上的12V蓄電池。

師傅把交換機管道都連線好之後，開始往交換機裡面新增變速箱油，如下圖箭頭所示，新油都是很透亮的紅色，第一次總共添加了10升油。

師傅往交換機裡面新增10升油後，先是透過機器往變速箱裡面加了5升多，另一位師傅在車內把檔位換一遍，之後再把剩餘的變速箱油加入變速箱，把之前加的變速箱油“衝”出來。

誰知，當師傅把新油快要加完時，它的舊油卻依然很髒，如下圖橙色箭頭所示的情況，這明顯不達標！在師傅的建議下，車主同意再來5升變速箱油。

當師傅再次迴圈了4升多變速箱油之後，流出的舊油才變得紅一些，顏色也變得亮了一點，目測才算達標！之後，師傅需要拆下檢查螺絲來檢查變速箱內部的油量是否合適，如下圖箭頭所示，變速箱油這樣流到快要不會流就表示油量正常！

最後，師傅總共用了15升變速箱油才達標，比一般的車用的油都多，主要還是因為舊油太髒了，可能車主一直都沒換過變速箱油才導致的這種狀況。

一般的車規定的自動變速箱油是4萬公里更換，而師傅在實際維修中發現，很多車主都是在超過了4萬公里才換，只要超出的公里數不多，對變速箱的影響也不大，可以多跑一點在換。具體什麼里程換油，車型不一樣，規定就有差距，車主可以自己檢視維修手冊的說明。希望能對車友有所幫助！