01如何考過中級汽車維修工？原來這樣就可以了

心語：“三思而後行——-做事情前，時刻清晰地知道：要做什麼事？要怎麼做？要做到什麼程度？”

概述：

目前，汽車行業資格證書有很多，有汽車維修工、汽車電工、汽車鈑金工、二手車鑑定評估師、汽車估損師等資格證書，其中汽車維修工職業資格證是基本要求，它表明汽車維修勞動者具有從事汽車維修職業所必備的

學識和技能

的證明，對以後從事汽車行業工作是很有幫助的。那麼下面就讓我們來了解一下吧。

定義

汽車維修工有中級和高階兩類，簡稱中級工和高階工。中級工分為理論和實操兩部分，其中理論內容大致是良好職業道德和相關基礎知識，實操技能則包括新能源汽車常識、汽車發動機檢修、汽車底盤檢修、汽車電氣系統檢修、綜合故障診斷與維修五方面。

駱駝多遠：汽車世界，我想和你。

【理論題共1336道，有需要的夥伴可私信我】

過程

汽車維修理論知識，均可空閒時間刷題，迴圈漸進，方可熟記於心。

汽車維修實操技能，大致如下面所說。

一、新能源汽車常識

新能源汽車有哪些型別：純電動汽車、混合電動汽車、燃料電池動力汽車。

新能源汽車動力傳遞方式：串聯式、並聯式、混聯式3中動力傳遞，分別如圖

只有電機作為 動力

發動機和電機（電池）切換式作為動力

發動機和電機（發電機、電池）作為動力

3。簡述純電動汽車結構

採用串聯式動力傳遞方式，主要結構是：動力電池、電池管理系統BMS、逆變器、ECU、驅動電機、機械傳動裝置、車輪等

二、汽車發動機檢修

檢測調整氣門間隙

定義：氣門間隙就是發動機冷態裝配時，在氣門組與氣門傳動組之間留有一定的間隙。其作用是補償氣門受熱後的膨脹量，防止氣門受熱後的膨脹使氣門關閉不嚴，在壓縮行程和做功行程中漏氣，導致功率下降，故檢測氣門間隙大小非常重要。一般冷態時， 進氣門間隙約為

0.25～ 0.3mm

，排氣門間隙約 為

0.3～0.35mm。

（開車動力不足，伴隨著輕微的塔塔聲。有可能時氣門間隙過大造成的）

【採用液壓挺柱，可自動補充間隙，解決早期氣門

響聲

和

響應性慢

的問題】

一般檢測氣門間隙都是左圖形式

請點扳手、螺絲刀、厚薄規

調整方法：當處於氣缸壓縮終了，氣門完全關閉時方可。採用 逐缸調整法或者 兩次調整法，建議採用後者。

【第一遍：雙排不進（

雙1、排3、不四、進2

），先找到發動機一缸（沒有飛輪那端）轉到壓縮上止點位置，對第一缸進行調整，注意：

每次調整都需要該缸處於壓縮行程終了時

。雙：第一缸調進排氣門的氣門間隙都要調整；排：第三缸只調排氣門的氣門間隙：不：第四缸進排氣門都不需要調整；進：進：第二缸只調進氣門的氣門間隙】

【 第二遍：上止點不進雙排（不1、進3、雙4、排2），先找到一缸排氣上止點（在第一遍基礎上，轉動凸輪軸正時齒輪半圈即可）】

按照發動機工作順序

調整步驟：先擰鬆鎖緊螺母，用符合規定的厚薄規插入氣門尾端和搖臂之間，旋轉調整螺釘，使厚薄規被輕輕壓住，抽 出時稍有壓力即可。調好後擰緊鎖緊螺母，然後用厚薄規復查一次。

階段性成果：測量氣門間隙、氣門墊片、計算新氣門墊片厚度

塞尺測氣門間隙，千分尺測墊片厚度

例如：進氣門的氣門間隙在0。25~0。30mm，若測得氣門間隙0。45mm，墊片厚度30。60mm，則新氣門間隙提高到0。15~0。20m（0。45mm分別相減），新墊片厚度應加厚30。75~30。80mm（舊厚度分別加新舊氣門間隙差值）

還沒更新完，下期完善中級工實操技能剩餘專案

——持續更新“汽車生產製造到終端售後服務”結構化知識