是石頭還是建築垃圾？城管溯源給答案

近日，江北新區總隊大廠大隊連續查處了6輛涉嫌未經核准運輸建築垃圾的五小工程車，面對執法人員的調查，車主連連“喊冤”，稱運輸的是大石頭無需辦理準運手續，肯定扣錯了。執法人員追溯源頭，不僅讓車主無話可說，還連帶查處了建築垃圾的產生單位。

當日，大廠大隊執法人員巡查至和平社群油大線時，對途徑該路段的某公司五小工程車例行檢查準運手續，駕駛員現場無法出示，稱裝載的是大石頭。執法人員爬上後車廂檢視，發現該車最上面是一層體積較大、較規整的石頭，下面則都是零碎的混凝土塊，疑似建築物拆除後產生的建築垃圾。與此同時又有一輛同一公司五小工程車迎面駛來，執法人員檢查後發現裝載的也是混凝土塊，駕駛員同樣無法出示手續，對所載建築垃圾的源頭含含糊糊說不清除。兩輛五小工程車因涉嫌未經核准從事建築垃圾運輸，被執法人員依法中止執行。

隨後執法人員調取了暫扣車輛的GPS行駛記錄以及途經線路監控，發現建築垃圾源頭指向某單位，而該單位院內的辦公樓、廠房以及部分附屬建築在不久前剛剛實施了拆除，是一處拆遷地塊。證據調查顯示，偷運建築垃圾的還不止已被暫扣的這兩輛五小工程車，另有四輛車也參與了運輸，六輛車均屬同一家五小工程車企業。

面對執法人員的調查，該運輸企業負責人仍然堅稱，裝載地僅僅是乾淨的大石頭，根本不是建築垃圾。執法人員向其出示掌握的證據，告知其載運物來源於拆遷工地，屬於建（構）築物拆除過程中產生的棄土、棄料和其他廢棄物，符合城市管理法規、規章中對建築垃圾的定義。

同時，針對建築垃圾的產生單位，執法人員調查還發現，該單位並未申請渣土處置許可並繳納處置費。據專案負責人介紹，拆除工程產生的建築垃圾量不大，因對建築垃圾處置方面法律法規掌握不夠，沒有及時辦理處置許可，儘管千叮萬囑運輸企業要規範處置建築垃圾，卻因過於輕信運輸企業交了一筆不少的“學費”，今後一定吸取教訓配合管理部門補辦許可，補繳處置費，並接受處罰。

據悉，建設單位未經許可處置建築垃圾的，根據《南京市城市治理條例》相關規定，除了補繳建築垃圾處置費外，最高可以處以30萬元以下的罰款。未經核准從事建築垃圾運輸的，根據《南京市市容管理條例》相關規定最高可以處以10萬元以下罰款。目前，兩起案件在進一步辦理之中。