帶偏方向，林冠英與阿茲敏之爭並非東鐵結局重點，違約金才是

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北京時間1月28日，馬來西亞財長林冠英依舊在糾結於此前經濟與事務部長阿茲敏提前宣佈終止東海岸鐵路這個事情上，雖然他稍後解釋自己只是震驚於阿茲敏宣佈的時間點而不是內容，但是這也表示希盟內部存在配合失誤，而阿茲敏對原本是財務部負責的東海岸鐵路專案發表結論確實有些越俎代庖，但是林冠英與阿茲敏的爭執卻將我們的焦點帶偏了，根據兩個人的表態，東海岸鐵路的命運基本上就是取消了，但是馬來西亞方面自始至終都沒有提到過最讓我們關心的違約金問題。

馬來西亞總理馬哈蒂爾可以說也在東海岸鐵路問題上陷入到兩難的境地，畢竟是他將原本取消的結論推翻改為談判，但是經歷了半年的談判依舊是取消的話，那麼這期間專案停滯造成的損失他很難去解釋，而原本希望藉此省錢又打擊納吉布的想法早就落空，畢竟對於一個前期投入已經到位而且已經開工的專案，後期處理也不是一個小工程，而且這個專案還涉及到鉅額的違約金，即便是按照馬哈蒂爾最近的說法也達到了幾十億令吉。

馬來西亞內部對於東海岸鐵路專案也是存在混亂，這個專案原本應該是財務部負責，但是在東海岸鐵路專案取消訊息傳出之後，馬哈蒂爾首先就表示自己不清楚內閣做出了什麼決定，這也讓內閣其他部長感到不知所措，於是原本不是負責這個專案的阿茲敏卻首先承認專案取消，而且還給出了理由，表示是因為馬來西亞無法負擔每年5億令吉的利息，而這反而引發了林冠英的不滿，畢竟林冠英一直強調這個事情要馬哈蒂爾決定，而阿茲敏卻將責任推給了馬哈蒂爾沒在情況下的內閣。

林冠英最近一直糾結於阿茲敏的表態，這也讓我們看到了希盟內部的不團結，但是大家在看熱鬧的同時也成功的被兩個人的爭執帶偏，畢竟對於東海岸鐵路結局問題，最重要的不是馬來西亞方面什麼時候由誰來公佈最終的決定，而是一旦這個專案取消，馬來西亞方面要如何支付合同規定的違約金，又將如何進行善後，而林冠英和阿茲敏不論如何爭執，馬來西亞方面都沒有隻言片語提到這個問題，阿茲敏表示馬來西亞無法承擔每年5億令吉的利息，但是違約金可不止這個數目。

馬哈蒂爾顯然也在糾結這個問題，當初他因為違約金數目巨大而選擇談判，而根據他不久前的表態來看，馬哈蒂爾還是傾向於繼續開工的，這樣可以達到省錢的目的而又不會影響雙方的經濟往來，但是最終卻沒有向著這個方向前進，而且因為這個問題希盟內部還接連鬧笑話，就連納吉布都略帶嘲諷的表示希盟部長髮言之前應該通個電話，但是無論如何違約金問題都是他們無法繞過的一個坎。