一個小“手術”，出行添方便！虹口區實施交通緩擁堵專案提升車輛通行率

新民晚報訊（特約通訊員 龍鋼 記者 袁瑋）“這條路比較窄，原來97路公交站設在新市南路車站北路口，嚴重影響車輛通行，現在站點往後移了，通行速度也提高了不少。”一位家住新市北路的市民告訴記者，車站往北移了大約30米，通行速度完全不一樣了。記者今天從虹口區獲悉，該區今年實施的道路交通緩擁堵工程，對區域內的東江灣路、寶山路、天通庵路、中山北一路、汶水東路等多條道路實施“小改小革”，大大提升了車輛通行率，改善了這些路段的交通環境。

圖說：在新市南路將公交站點後移30米緩擁堵 龍鋼/攝（下同）

據瞭解，公交97路新市南路車站北路站（北向南），原先設定在離路口不到10米的地方，公交車一進站，整條北向南的道路都被佔，後面車輛無法透過，等公交車啟動，前面路口又是紅燈了，這一等就是數10分鐘，高峰時這一路段車輛通行非常緩慢，嚴重影響這一路段的車輛通行。

虹口區建管部門為踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”理念，結合“我為群眾辦實事”實踐活動，與交警部門一起實地調研，聽取駕駛員及市民群眾的意見建議，決定將原有公交站點後移30米。這樣既保證附近市民的乘車需求，又避開了新市南路車站北路路口，車輛通行率大為提高。

圖說：在東江灣路、寶山路等五岔路口實施最佳化改善措施

東江灣路-寶山路-天通庵路-同心路為五岔路口，高峰時間段常出現車輛積壓情況，同時由於車輛行至路口需停車讓行，更加劇了車輛滯留路口、通行量大幅下降的現象。為此，虹口區建管部門以改造交叉口交通組織為切入點，專屬定製了方案：取消位於路中的橫道線，減少行人橫穿；在天通庵路增設行人過街專用道，保障行人通行安全；左轉車道改為左轉加直行，增加直行車輛透過率；在地面增加車道標識，便於車主提前選擇車道等措施。虹口區交通管理中心負責人告訴記者，多管齊下的最佳化改造方案，有效改善了原路口機動車、非機動車和行人三方衝突矛盾的局面。

圖說：在西體育會路增設52路公交站點

虹口區在實施交通緩擁堵專案的同時，結合市民群眾呼聲，從市民群眾的急難愁盼問題入手，組織工作人員上門聽取提出建議。西體育會路是虹口區內一條才百餘米的馬路，但周邊有上海外國語大學虹口校區西門和上外賓館等，周邊因沒有公交站點，市民乘車要走上10多分鐘。前不久，有市民向有關部門反映，希望在這一路段增設公交站點。虹口區交管部門對西體育會路周邊道路狀況多次實地察看，並走訪相關公交部門後，決定增設公交52路西體育會路大連西路站點，以解決市民出行難的問題。市民譚振華告訴記者，站點增設後出行方便多了，不用再跑遠路了。

該區相關負責人說，今年虹口區對一些公交站新（改）建後，不但減少了公交車停靠對交通流帶來的影響，也為市民出行打通“最後一公里”，真正實現交通緩擁堵專案“個個是實事、事事都辦實”。