鋼骨架輕型板—棧橋板的發展和應用

什麼是棧橋？在土木工程中，為運送材料、裝置、員工而建造的臨時橋樑設施，被稱作棧橋。按使用的材料不一樣可分為木棧橋和鋼棧橋。世界上最長的施工棧橋――寧波杭州灣跨海大橋南岸施工棧橋，總長9444米，共633跨，是海上主橋施工物資供應及交通進出的唯一通道，也是整個跨海大橋施工的基礎性和控制性工程。

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棧橋的發展前頁

20世紀70年代之前，大跨度的棧橋多使用角鋼或其它型鋼桁架，因為普通型鋼截面是單軸對稱，因而，計算時需要人工控制、複核杆件平面外強度和穩定性；此外，型鋼桁架節點的設計也比較繁瑣，出於方便設計和施工等原因，設計時，通常弦杆不是根據杆件實際內力設計，而通常在同一運送單元內使用相同的截面，這樣也導致了較大的浪費。

從70年代末期，全國特大型煤礦的棧橋設計中，逐漸使用鋼管空心球桁架替代傳統的型鋼桁架，因為其設計、製作、安裝簡單，用鋼量省，另外在構造設計時，也防止了難以刷漆或積留灰塵的盲區，有益於維護，逐漸在全國煤炭系統中得以推廣應用。

進到21世紀，輸煤棧橋桁架的牆身和屋面通常使用金屬夾芯板圍護，荷載較小，棧橋的主要荷載混凝土樓板、煤及皮帶機等都集中在桁架下弦，因而承重桁架的佈置通常為平面桁架，這樣可使絕大多數桁架腹杆處於受拉狀態。

鋼骨架輕型板的出現

近幾年，因為防火和防冷凝結霜現象，以及結構荷載承重的新要求，鋼骨架輕型板逐漸替代傳統混凝土板材，不僅降低了整個棧橋通道的重量，並且極大的減少了工期，降低了施工難度，大大減少了工程的總體造價。桁架的高度可取桁架跨度的1/12——1/8並應滿足工藝檢修要求，網格寬度通常取為2。0m——3。0m，桁架網格寬度應與桁架高度協調，儘量使斜腹杆與上下弦的夾角在30°——60°之間。為簡化計算，上、下弦風撐桁架的分格應與承重桁架相同，這樣可保證承重桁架上、下弦杆在平面內外的計算長度一致。

鋼骨架輕型板在輸煤棧橋領域的運用：

輸煤棧橋通常是以鋼結構為主，架空設定，可分為封閉和不封閉兩種，上安輸送機，運煤。輸煤棧橋，又稱為“輸煤皮帶棧橋”，它是煤礦地面建築和電廠建築的重要組成部分。

輸煤棧橋工程專案在進行結構設計時，必須充分考慮安全性、適用性和耐久性，全面考慮鋼結構所承受的靜態動態作用，以及永久荷載、可變荷載和偶然荷載的作用。經過眾多工程專案多年實踐，鋼骨架輕型板成為鋼結構輸煤棧橋工程的最佳組合，故被多數工程專案使用。

棧橋底板鋼骨架輕型板在輸煤棧橋領域的應用，成功替代了傳統現澆混凝土施工做法，不僅降低了整個棧橋通道的重量，並且極大的減少了工期，降低了施工難度，大大減少了工程的總體造價。鋼骨架輕型板憑藉其優異的效能逐漸獲得了煤炭電力等行業的一致認同，現在我們來總結下鋼骨架輕型板運用在輸煤棧橋工程專案中的優點：

1。現在基本上是用“鋼結構+鋼骨架輕型板”代替傳統混凝土框架結構施工，屬於純幹法施工，明顯加快施工速度。當然也可以選用“混凝土框架+鋼骨架輕型板”方式。

2。降低輸煤棧橋通道的自重；

3。工程綜合功能沒有降低，反而在抗震洩爆方面更加優良；

4。降低了施工難度、減少了工期，客觀上減少了使用者的投入與產出時間，進而使使用者從投資的時間價值中獲益。

5。工程造價會大大降低，使工程結構的可靠性與投資的經濟性達到平衡，對投資使用者更有誘惑力。

好了，再總結下鋼骨架輕型板作為棧橋板的優勢：

1。施工週期短：板材由工廠預製，現場吊裝固定即可，施工簡便快捷；

2。用鋼量減少：進而降低鋼結構施工難度，更進一步減少總體工期。可見，選用可以最大限度減少施工工期，降低施工難度，為使用者時間價值。

3。層高客觀增加：由於板材可以與鋼樑實現平接，板面可與鋼樑上沿平，可以很大限度上降低對室內層高的使用。

4。能降低施工工序：由於工廠化預製生產，板面平整度好，可以不再作找平層。

5。抗震效能提高：從建築抗震方面考慮，選用棧橋板減輕建築自重，並且板與板之間選用剛性連線，整體性好，非常有益於提升 建築物抗震能力。