儲存晶片行業寒氣逼人 SK海力士大幅削減團隊規模 或在Q4錄得首次虧損

《科創板日報》12月27日訊（編輯 宋子喬）

據韓媒TheElec爆料，儲存晶片大廠SK海力士正大幅削減團隊規模，該公司為各部門領導人數設定了配額，整體負責人人數減少了20%至30%。另外，該公司積極提拔75後、80後“少壯派”，提名了許多30多歲到40歲出頭的高管擔任團隊負責人。

SK海力士是僅次於三星電子的全球第二大儲存晶片商。受儲存晶片需求滑坡拖累， SK海力士此前便表示，將把明年的資本支出削減一半，團隊負責人預算削減30%，包括活動費用和業務推廣費用。

破曉時刻依然遙遠，據韓國分析師稱，SK海力士預計將在第四季度錄得多年來的首次虧損，預計虧損約0。8萬億韓元。

這波半導體下行週期中，籠罩儲存晶片廠商的黑夜尤為漫長

。2022年三季度國際四大儲存晶片廠商三星、海力士、美光、鎧俠的業績均不盡如人意，四季度以來，這些龍頭大廠時有裁員、減產、減少資本支出的訊息傳出。

包括美光科技在內的多家晶片製造商已經警告稱，在全球晶片短缺長達兩年之後，隨著近期晶片供應量提升，而PC和智慧手機出貨量下滑，晶片供過於求的情況正在加劇。

高盛分析師Toshiya Hari近期釋出報告指出，記憶體晶片行業普遍“嚴重低迷”。其多個訊息來源顯示，由於市場需求不振，NAND快閃記憶體供應商已開啟降價促銷，導致目前NAND快閃記憶體定價低於現金成本。

愁雲慘淡之際，龍頭三星電子“逆勢而行”的舉動尤為突出

。據韓媒報道，雖然美光、SK海力士等開始大舉削減成本來應對營收、毛利率下滑困境，但三星不大可能改變晶片生產策略。

三星的底氣是什麼？是汽車儲存晶片。三星某一線供貨公司高層近日受訪時透露，三星公司仍在跟汽車製造商等重要客戶討論要如何讓庫存恢復健康。

與此同時，其他巨頭也在不斷加碼汽車儲存。三星之外，美光、華邦、旺宏、南亞科等儲存晶片主流廠商均推出了相應產品。根據美光估算，全自駕車需要的DRAM、NAND是隻靠人類駕駛車輛的30倍、100倍。

據華安證券測算，汽車單車DRAM儲存需求從2019年的3。2GB/系統，提升至2026年的27。3GB/系統，複合增速為35%。該機構分析師表示，汽車儲存賽道不懼儲存市場調整，將迎來高速增長。東方證券也樂觀預計，汽車電子替代效應顯現，車規儲存即將放量。