為什麼歐洲的汽車都那麼小？環境所導致，不太好停車

為什麼歐洲那麼多人開小型車？其實原因很簡單，因為人均汽車保有量高，如果人人都有車，車輛所需的空間就會大大減少，也就不需要大車了，但是如果家裡只有一輛車，就需要非常大的車輛空間。

當然，即使一家人只有一輛車，全家人一起騎車的機率也不高，但是消費者的潛意識裡必然會產生一家人一起騎車的想法，也就是說當他們買整輛車的時候，一家人會經常看到一起騎行的場景。

這種思維主要是導致我們車友在買車的時候會選擇軸距又大又長的車，原因很簡單，因為軸距大而長的車，很多人一起乘坐會比較舒服，在歐洲，小型車和緊湊型車最暢銷，首先，歐洲高度重視環境問題。

以法國為例，買的車是沒有購置稅的，但是汽油稅卻很貴！因此，這種排量小的車很受歡迎，歐洲車使用率高，後排座椅使用機率比國內低很多，所以後排空間不是那麼重要，歐洲的城市很小，每個城市都差不多。

另外，因為歐洲國家的城市大多歷史悠久，歐洲的老建築很多，街道很窄，停車也不方便，所以小車比較方便，如果你開賓士S級什麼的，肯定是要走車道的，所以他們都喜歡小車，從福特T開始的歐洲汽車。

雖然梅賽德斯-賓士被稱為發明汽車的品牌，但現代汽車工業是由福特T製造的。福特汽車與過去20年代和30年代的老爺車最大的區別在於它要小得多，於是誕生了大眾甲殼蟲、英國迷你車、義大利菲亞特、法國雷諾和標緻雪鐵龍。

美國有一種老式肌肉車的文化，小型車還有一個明顯的大優勢，那就是經濟性高、油耗水平低、日常用油效率高，歐洲的汽油應該也是全球最貴的地區，德國和法國的汽油單價超過10元，大部分國家的汽油單價也在7-10元之間。

因此，出於經濟上的考慮，歐洲人更傾向於小型車，汽車在歐洲已經成為大眾化的消費品，而不是地位和地位的象徵，人們不需要追求更大更貴的錢，整個歐洲，幾乎所有的國家都是發達國家，幾乎所有的國家都是發達國家。

歐洲人口是中產階級，貧富人口很少，小車除了錢和油，更適合家用，歐洲車主要考慮的是車內空間的大小，而不是外觀的大小，比如高爾夫看著小，其實跟寶馬差不多大，這與中國要求高標準的設計理念恰恰相反。

在歐洲，汽車擁有率極高，全國每千人擁有汽車超過60萬輛，2014年，歐盟每千人平均擁有498個網際網路，雖然我國近幾年的銷量增長很快，但根據2015年的統計，平均每千人只有90輛，在美國和西歐國家，汽車的普及率達到了每千人300輛。

1950年，可以說，我鎮威尼斯的汽車率是二戰前這些西方發達國家的唯一水平，雖然中國人口眾多，地價越來越貴，但老房子、窄馬路阻礙了城市化程序，國人都知道也知道，因此，城市化計劃過早啟動，再加上超高效的處理速度。

新興的現代化大都市如雨後春筍般拔地而起，雖然道路已經拓寬，但由於汽車保有量的快速增加，原有的道路系統仍然不夠完善，所以，別說歐洲國家了，歐洲的民居建築都在其中，每一棟房子似乎都有著歷史價值，想要毀掉是不太可能的，這是控制汽車的唯一方法。