渦輪增壓器壞掉了，汽車能當自然吸氣繼續行駛嗎？非常不安全！

渦輪增壓器壞掉了，汽車能當自然吸氣繼續行駛嗎？因為自吸車和渦輪車對發動機壓縮比的調節不同，自吸發動機的壓縮比一般較高，以壓榨動力，而渦輪發動機的壓縮比一般較低，以壓榨動力，減少爆震的可能性。

當渦輪增壓器損壞時，會出現兩個問題：渦輪增壓器損壞後，空燃比不對，進氣量減少，油氣混合比失調，導致燃燒不充分，大量積碳將在短時間內在發動機內部形成。功率明顯降低，油耗增加，尾氣排放超標，三元催化器和氧感測器損壞。

損壞後建議維修或更換渦輪增壓器。在很多人看來，渦輪增壓發動機只是比自然吸氣發動機多了一個渦輪而已。如果渦輪壞了，它就會變成自然吸氣的。這是真的？事實上，並非如此。

雖然它們之間的主要區別在於渦輪，但這並不意味著渦輪壞了就會變成自吸。雖然渦輪裝置壞了，但發動機仍然可以透過自然吸氣的方式吸入空氣，勉強維持運轉，但壓縮比通常低於同排量的自然吸氣發動機，因為自吸車採用了高壓縮比。

為使汽車達到理想的工作狀態，如果渦輪增壓發動機保持較高的壓縮比，就會發生爆震。同排量的渦輪增壓車，渦輪壞了比自吸車弱，油耗也高。隨著壓縮比的增加，爆震的可能性增加，特別是對於汽油發動機。

為了減少爆震，渦輪增壓內燃機透過降低壓縮比來解決這個問題。因此，渦輪增壓內燃機的壓縮比低於自吸式內燃機；所以當渦輪增壓器損壞後，就不能作為自吸內燃機使用了。如果強行使用，會磨損部分氣缸蓋，從而提高壓縮比。

但功率僅相當於同排量的自吸式，與增程式的功率相去甚遠。渦輪增壓實際上是附在發動機上的東西，而不是發動機本身必須具備的增壓系統。如果渦輪增壓器達到一定的使用壽命，肯定會工作不穩定或損壞。

如果是這種情況，可以找專業的汽修店，請他們拆掉髮動機的渦輪增壓附屬裝置，恢復原裝自然吸氣發動機的功能。當然，這涉及到專業的發動機維修技術，必須找專業的汽修廠家進行維修。如果增壓器損壞，則渦輪增壓發動機不能用作自吸發動機。

因為車輛的變速箱速比是根據發動機功率來匹配的，如果渦輪損壞後發動機功率不如排量自吸發動機，發動機功率將無法帶動變速箱，車輛，繼續使用只會增加油耗，動力也不會差，所以如果渦輪增壓器損壞，還是儘快修理為好。

另外，根據發動機結構的不同，自然吸氣車型的進氣歧管普遍較長，利用慣性進氣和諧波增壓效應來增加進氣量，而渦輪增壓車型則採用正壓進氣，當然與自然吸氣發動機的正壓進氣歧管設計不太一樣。如果不修理，會影響發動機的功率和油耗。

最後，發動機是汽車的核心部件！任何一個小問題都可能造成大麻煩，所以如果你對渦輪發動機很在意，那麼買車的時候一定要考慮清楚，否則萬一出了問題不修，長此以往當然會影響發動機，結果將不僅僅是換渦輪那麼簡單。

因此，最好在工作日經常保養。有問題最好找專業的4S店、

維修點

等求助！但在實際模型中，它可能無法正常工作。這主要是在配備了完整安全檢查的渦輪增壓發動機車輛上。當檢測到渦輪增壓不工作時，會控制噴入發動機的燃油量。

這樣使發動機工作在怠速狀態，這種型別的車輛必須修改計算機控制才能將損壞的渦輪發動機用作自然機器發動機。

我的車是渦輪增壓發動機。當系統出現漏氣時，汽車就會報故障。在進氣漏氣的情況下，發動機一旦載入，就會直接熄火，根本無法運動。